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张志勇

张志勇

知名汽车分析评论师

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  • 合资公司到底是帮助了自主还是害了自主?

    张志勇 | 2016年01月25日 10:22
    合资公司到底是帮助了自主还是害了自主?
    对于合资公司的存在的价值,一直有许多不同的看法。一种看法是合资公司的存在,让自主品牌的发展受到阻碍;另外一种看法截然相反,即合资公司的存在帮助了自主品牌。
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  • 成品油价格到底什么时候彻底放开

    张志勇 | 2016年01月14日 09:59
    成品油价格到底什么时候彻底放开
    近日,已经被暂时调整的成品油价格终于有了松动。国家发改委发布通知表示,自2016年1月13日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别下调140元和135元。
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  • 新能源车市场异常繁荣的另一面是陷阱

    张志勇 | 2016年01月12日 09:46
    新能源车市场异常繁荣的另一面是陷阱
    2015年,整个新能源汽车市场出现大爆发,是根据工信部数据显示,2015年12月,中国新能源汽车生产9.98万辆,同比增长3倍。2015年累计生产新能源汽车37.90万辆,同比增长4倍。
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  • 交规最重要的不是修法而是执行

    张志勇 | 2015年12月31日 14:24
    交规最重要的不是修法而是执行
    最近有网络传言说2016年1月1日中国将实施新交规,后有媒体采访当地交警证明是假消息。但是,不管真假,这些消息之所以能够在网络上流传,也是因为目前社会汽车保有量越来越大的缘故,特别是有许多车主根本就是新手,对交规也不熟悉,因此对违反交规有一种恐惧症。
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  • 国企闹重组潮 一汽与东风到底应不应该合并

    张志勇 | 2015年12月28日 09:25
    国企闹重组潮 一汽与东风到底应不应该合并
    2015年,国有企业重组案一桩接着一桩。12月1日,南光(集团)有限公司和珠海振戎公司宣布实施重组;12月8日,五矿与中冶宣布实施重组,中国冶金科工集团有限公司整体并入中国五矿集团公司,成为其全资子企业;12月11日,中国远洋运输(集团)总公司与中国海运(集团)总公司宣布实...
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  • 新能源车政策出现巨变 影响中国汽车100年

    张志勇 | 2015年12月21日 09:26
    新能源车政策出现巨变 影响中国汽车100年
    2015年12月15日,财政部网站刊登出一项新的政策征求意见稿,即《 关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》。由于原来的新能源汽车政策将在2015年到期,同时2015年燃油消耗限值目标将达到最终的期限,因此,此次新能源汽车政策的内...
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  • 全球传统车企被判集体“死刑” 缓刑35年?

    张志勇 | 2015年12月15日 09:54
    全球传统车企被判集体“死刑” 缓刑35年?
    当12月13日巴黎气候大会达成一项巴黎协定的时候,也许传统的汽车企业还没有特别的感受。但是,此前12月9日美国《人车志》报道出来的一则消息,则是让全球汽车企业大吃一惊。
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  • 特斯拉与丰田 谁才是真正的世界创新百强?

    张志勇 | 2015年12月08日 09:48
    特斯拉与丰田 谁才是真正的世界创新百强?
    近日,波士顿咨询公司(BCG)发布了2015年全球最具创新力企业的最新年度评选,其中特斯拉汽车公司在所有汽车企业中排名第一。
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  • DS高层换帅 终不能改变品牌边缘化宿命

    张志勇 | 2015年12月01日 09:45
    DS高层换帅 终不能改变品牌边缘化宿命
    日前,长安标致雪铁龙一则高层人事变动,又将DS这个豪车品牌火热宣传了一把。其实,所谓的DS这个豪车品牌,真的是在中国消费者中没有太多太深的印象。DS这个品牌的豪华性,更多的是标致雪铁龙公司自己对中国市场的一种对外臆想,或者是法国人在中国设定了一个海市蜃楼。
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  • 滴滴被起诉 150万司机的出路在哪里?

    张志勇 | 2015年11月30日 14:47
    滴滴被起诉 150万司机的出路在哪里?
    日前,许多网站都援引来自北京晨报的一则报道内容。该报道表示,快车司机在受到城管执法局的罚款处罚之后,将北京小桔科技有限公司告到了法院。北京小桔科技其实就是滴滴打车软件的运营公司。
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  • 市场压力大 广州车展演变成大卖场

    张志勇 | 2015年11月25日 09:33
    市场压力大 广州车展演变成大卖场
    据中国汽车工业协会统计分析,2015年10月,乘用车共销售193.69万辆,环比增长10.60%,同比增长13.34%,但是前十个月增长速度只有3.89%。
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  • 大众只是一面镜子 整个行业陷入思考

    张志勇 | 2015年11月18日 10:17
    大众只是一面镜子 整个行业陷入思考
    大众汽车尾气门事件越来越成为这个世界汽车产业的共同问题。在这个事件爆发之后,感受到巨大压力的不仅仅是大众汽车一家汽车公司,几乎所有的汽车企业都开始感受到压力,特别是欧洲的汽车企业。
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  • 破除地区垄断还需从体制入手

    张志勇 | 2014年06月23日 14:08
    破除地区垄断还需从体制入手
    自主品牌在新能源汽车市场上所遭遇到的困难,地方保护主义才是最大的罪魁祸首。一些地方政府对于外地品牌实施市场禁入或者限制政策,一些有实力的自主汽车品牌虽然有不错的新能源汽车产品,但是却在各个地方城市不得其门而入。一些地方变相要求自主品牌企业必须在当地建立生产基地...
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  • 军队采购倾斜自主不是自主崛起的全部

    张志勇 | 2014年05月21日 09:10
    军队的采购只是所有政府公务用车采购向自主品牌倾斜的开始。虽然一般公务用车被取消,但是党政机关还有许多专业性的部门需要为了满足专门领域的要求,采购大量的车辆。
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  • 2015年中国进口车市场将巨变

    张志勇 | 2014年05月15日 11:16
    当国家关于乘用车平均燃油消耗量政策目标公布之时,一些汽车企业纷纷叫好,一些汽车企业也倍感压力。不过,从最近工信部公布的2013年的各个汽车企业的平均燃油消耗量指标完成情况来看,无论是自主品牌汽车企业,还是中外合资汽车企业,似乎都能够达到政策达到的目标限值。
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  • 比亚迪决胜特斯拉的六个因素

    张志勇 | 2014年04月14日 11:14
    咄咄逼人的特斯拉未来是否会成为中国新能源汽车的领导者?还是中国的新能源汽车企业比亚迪,在地方保护主义逐渐消失之后,将成为中国汽车市场中最能够抗衡西方汽车跨国公司的自主品牌呢?
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  • 连续多月份额下滑 自主品牌车如何转危为安

    张志勇 | 2014年04月11日 10:15
    连续多月份额下滑 自主品牌车如何转危为安
    当许多人都在期盼中国自主汽车品牌能够在3月份出现业绩回暖之际,全国乘联会最新发布的数据显示,自主品牌市场份额在持续6个月下滑之后,3月份继续下降。自主品牌市场份额持续下降连续多个月份下降,已经让自主品牌感受到了极大的危机。
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  • 欧宝退出中国凸显通用“橘生淮南”之失

    张志勇 | 2014年04月04日 09:38
    通用汽车的这种品牌策略虽然从短期来看,不利于欧宝品牌的发展,但是从长期来看,却符合中国市场消费者的利益,也符合通用汽车更加长远的发展考量。只是,欧宝品牌的命运还能够等待多久?
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  • 特斯拉在中国遭遇水土不服

    张志勇 | 2014年04月03日 09:24
    特斯拉在中国遭遇水土不服
    关于特斯拉CEO马斯科即将访问中国市场的消息不时传出,马斯科的到访,又让舆论关注的热点再掀高潮,甚至股市也应声起舞,特斯拉概念股卷土重来,多股大涨。然而,舆论最喜新厌旧,股市最善于投机取巧。
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