王政_轮语汇_新浪汽车

王政

《人民日报》工业采访室副主编王政

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“智能工厂”还是“智慧工厂”

王政 | 2015年11月16日 09:45

智能制造不只针对生产端，衡量标准也不仅仅是自动化率。互联网对制造业的渗透和改造将涵盖整个生态链，并孕育出崭新的产业生态体系和新型制造模式。这显然不是“给机器装上大脑”能完成的。

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购置税减半谁尝到了甜头？

王政 | 2015年11月16日 09:42

10月汽车产销同比分别增长15.5%和9.7%；曾经连续四个月负增长的乘用车市场，不仅产销量均出现8%以上的正增长，增速还创下了今年新高……在国务院出台1.6升及以下乘用车购置税减半利好政策实施的第一个月，中国汽车市场就出现了现明显回暖。

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考卷难了车市怎么做？

王政 | 2015年09月21日 13:08

乘用车销量连续3个月出现负增长，前7个月轿车产销分别下降7.4%和7.6%，合资品牌销量整体负增长。二季度以来，增速一直高于GDP增幅的中国乘用车市场出人意料地大幅放慢了脚步。产能过剩、库存高企、价格血拼，消费者却依旧持币观望。

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大数据的威力如何发挥到极致？

王政 | 2015年08月31日 12:10

当前应突破数据孤岛，建设数据公地，实现数据共享，构建起涵盖数据采集、加工、管理、分析和应用全链条的大数据产业生态体系，以及合作共赢的商业模式，从而将大数据的威力发挥到极致。

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生产线上为何满眼“洋品牌”？

王政 | 2015年07月27日 10:47

制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。改革开放以来，我国制造业持续快速发展，建成了门类齐全、独立完整的产业体系。如今的中国，已是世界上排名第一的制造业大国，200多种工业制成品产量居全球首位。然而，与世界先进水平相比，中国制造一直面临着“大而不强...

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“互联网＋” 离企业并不远

王政 | 2015年06月15日 11:14

“互联网+”离企业一点都不远。因为，它给传统制造业带来的改变，绝不只是智能制造，它涵盖了从消费者调研、产品定义、研发、供应链协同、制造、物流、市场推广、销售，到后市场的全产业链。

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冠军销量"被下滑" 上海大众"无辜躺枪"

王政 | 2015年06月08日 09:37

继一汽—大众提前发布5月销量数据，为所谓“断崖式下滑”紧急辟谣之后，“无辜躺枪”的上海大众也发布了5月的销量——全国乘用车市场信息联席会数据显示，上海大众以144，008辆的销量成绩继续位列国内乘用车市场第一。1-5月，上海大众更是以807，842辆的累计销量，牢牢占据国内乘用...

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“互联网+”冲击汽车4S模式

王政 | 2015年03月23日 11:16

今年《政府工作报告》首次提出要制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合。互联网与传统产业的深度融合，不仅有利于传统产业的转型升级，还在不断催生新的业态、创造新的模式。出行、修车、家政等领域，“互联网+”正引发创新热潮，越...

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车企不妨多些“不冷静”

王政 | 2015年02月09日 13:30

全新的产品形态、全新的制造方式、全新的商业模式，无不在鞭打着汽车产业这头“倔牛”，去拥抱互联网的春天

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插电车为何不插电

王政 | 2014年12月01日 14:27

今年以来，插电车“不插电”的“怪现象”，同样困扰着行业主管部门、地方政府、媒体和消费者。上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良日前表示，一项针对上海闵行区购买插电强混汽车用户的调查显示，“差不多95%以上的车都被当做了传统燃油车在使用”。

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自主品牌11连降信心去哪儿啦

王政 | 2014年09月01日 09:38

自主品牌汽车“11连降”，问题出在了信心上——消费者对购买自主产品缺乏信心，经销商对销售自主产品缺乏信心，甚至生产厂家员工的信心都不足。要在行业洗牌中存活下来，亟待重塑信心截至7月，自主品牌乘用车已“11连降”，不少车企进入深度调整期。面对从未有过的市场困境，业内人...

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互联网汽车一盘很大的棋

王政 | 2014年08月18日 09:34

互联网与汽车的结合，恰恰提供了另一条思路。正如特斯拉给新能源汽车带来的冲击一样，颠覆性的互联网思维，给打造一种全新的汽车研发、生产、销售、服务体系提供了可能。试想，如果一家企业具备了能打造欧美品质汽车的实力，同时，又创造性地让汽车变成了一个移动互联终端，具备了...

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“弯道超车”为何越追越远

王政 | 2014年07月28日 09:25

虽然国家对“863”节能与新能源汽车重大项目给予了大力扶持，工信部主导的新能源汽车产业技术创新工程也重点支持了8个动力电池项目，但是，无论在电芯材料、隔膜，还是能量密度、成本、产品一致性、国际市场份额等方面，我国与韩日等国家的差距不但没有缩小，反而拉大了。至今，高...

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三十招为新能源汽车“清障”

王政 | 2014年07月22日 09:08

面对地方保护、充电设施建设滞后、扶持政策有待完善、产品性能需要提高等难题，《意见》将从哪些角度入手，为新能源汽车商业化“清障”？

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谁来为电动汽车“清障”

王政 | 2014年07月21日 09:44

“如同‘先有鸡’还是‘先有蛋’的争议一样，充电设施建设中一直存在一个悖论。”汽车行业资深评论员张志勇认为，电动车企业希望政府提前建设成熟的充电设施，然后才加速电动车的商业化；而充电设施建设者希望电动车市场达到一定的规模，以保证充电站不会赔本。“在充电网络建设一...

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对话朱福寿互联网思维拷问传统产业

王政 | 2014年05月26日 09:27

互联网思维对传统产业意味着彻底的颠覆还是带来改善的机遇？连续4期，我们与企业家柳传志、张瑞敏、王玉锁、朱福寿分别展开对话。有的企业家认为融合转型最重要，有的则强调必须进行脱胎换骨的改造。互联网思维对传统产业最终会有什么样的改变，也许还要进一步观察，但有一点确定无...

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要“高大上”，更要“接地气”

王政 | 2014年05月12日 10:38

“接地气”首先要本土化。特斯拉去年在全球卖出了2万多台车，为客户安装充电桩从来不是问题，在中国却栽了跟斗。这恐怕只是其本土化进程中遭遇的一道小小的门槛。真正让人担心的，是新管理团队对中国车市、中国消费者需求的不了解、不熟悉。

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