王林_轮语汇_新浪汽车

王林

三年纸媒，一年网媒，热爱汽车，热爱吐槽。

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两会再吹政策强风新能源井喷还需助推剂

王林 | 2016年03月09日 15:15

在李克强总理2016年政府工作报告当中，“推动形成绿色生产生活方式，加快改善生态环境”、“加大环境治理力度、重拳治理大气雾霾和水污染”等政策方向则进一步证实新能源汽车产业将成为今年中国经济持续增长的最大受益者之一。

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别让"辐射"成为新能源汽车发展绊脚石

王林 | 2015年11月18日 10:06

不管是10月底北京地区第5期普通小客车指标摇号配置结果的“新能源车不摇号”，还是近日工信部《重点领域技术路线图(2015年版)》规划当中“2020年自主品牌新能源汽车年销量突破100万辆，新能源汽车占比将超七成”，国家政策层面对于新能源汽车发展的调性已经十分明确。

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购置税减半政策出台但是优惠你拿到了吗？

王林 | 2015年11月11日 09:28

10月1日起实施的1.6升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税新政已满月，除部分车辆正在办理外，已为89.1万辆小排量乘用车减免车购税36.8亿元，减税效果明显。

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e保养:"烧钱"只是手段价格战不能形成规模效应

王林 | 2015年11月03日 11:08

随着致力于汽车后市场O2O洗车行业的e洗车的消失，汽车后市场领域真真正正体验到“资本寒冬”的到来。遭遇凛冬的并非只有e洗车一个，“车8”早已停止上门洗车业务；呱呱洗车和赶集易洗车也已经宣布合并；功夫洗车也于近期宣布暂停上门洗车业务。

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陈安宁火了要不招聘点娱记来写汽车新闻？

王林 | 2015年09月09日 13:01

陈安宁火了，汽车媒体是不是应该考虑招聘一些娱记来写汽车新闻？洒家觉得那会比上述两家的新闻要更丰富更狗血。

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纯电动发展不能只靠“阅兵不限行”

王林 | 2015年09月02日 10:05

新能源汽车行业的发展不能仅仅依靠“阅兵不限行”这种政策红利。在看到政策红利效果巨大的同时，也应当做好“当政策红利消失”后的长久打算，新能源汽车市场已经到了红海阶段。

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保时捷Macan国产？！图样图森破

王林 | 2015年09月01日 13:51

传闻中说：上海大众宁波工厂二期以MQB平台为基础，投产该平台的车型，而宁波工厂二期工程也是为保时捷国产“度身定制”。只不过去年传闻中首先被国产的卡宴换成了保时捷Macan。

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东风悦达起亚饮鸩止血管用吗？

王林 | 2015年08月08日 11:53

继同门兄弟北京现代SUV官降后，昨日东风悦达起亚也宣布官降，旗下“双跑”官降：狮跑全系车型官降5万元；智跑官降2万元。官降后，狮跑的起步价在10.98万元。

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奇瑞频繁换人到底闹哪样？

王林 | 2015年08月04日 11:03

尹同跃曾对自己的任命做过如下解释：让搞过研发的去搞销售，让搞过销售的去搞产品规划。这是我们仿照国际大公司的做法，让大家换位思考，最重要的是贴近客户。如果换在游戏当中，那就是让打野的去打中单，让打中单的去打上单，让打上单的去打ADC，这样的游戏配置铁定输了。

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游侠，电动超跑中的阿迪王

王林 | 2015年07月28日 16:14

希望游侠X在2017年能够实现量产销售，这比凑齐7双正版阿迪王战靴要简单的多了。

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不管合并传言真假神州先别哭

王林 | 2015年06月26日 00:05

这是在尽最大程度地抢各种媒体，新闻，网络，民生的头条新闻，给后面原子弹留一席之地，顺便跟大家剧透一下，神州和优步已经在谈合并了。如果这是真的，那么神州、Uber一系列的动作堪称经典。

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一段儿是黑车一段儿是白车

王林 | 2015年05月28日 10:45

怎么300米前的黑车被抓，300米后的黑车扎堆叫卖。我站在公交车站没有理会熟人司机的招呼，站在那里等待，想看看一会联合执法队过来这帮黑车司机是不是要倒霉，但我心里已然有了预感，联合执法队不会来了。

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腾势应当尝试做“中国特斯拉”

王林 | 2015年05月25日 13:22

尽管与特斯拉之间还有不小的差距需要弥补，但谁说腾势不能向着中国特斯拉的目标前进呢？

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我们的关系出了什么错？

王林 | 2015年05月19日 15:49

这个圈可能有些太过于简单，实际上发生的要比上述情况复杂的多。如果有需要，这个圈还能无限被放大，会有各种各样的方式、人物维持着这种怪圈的循环，但结果似乎是一样的，就是：天下太平，你好我好大家好。然后呢？我们的关系到底出了什么错？

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请慢给扯淡的公众号点赞

王林 | 2015年04月29日 11:44

从此以后，我记住了一条道理：慢给那些扯淡的公众号转发点赞，要不然别人会说你是彪货。

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“互联网+汽车”到底是个什么鬼？！

王林 | 2015年03月25日 10:37

在中餐三巨头兰州拉面、沙县小吃或者黄焖鸡米饭的小店儿里，你不说说“互联网+”都感觉对不起这十几块钱的饭钱，聊嗨了还能点一瓶12块钱的白牛二谈谈找VC投个十亿二十亿的项目运作问题。预计“互联网+麻将馆”、“互联网+洗脚城”、“互联网+蛋糕房”等等一些列“互联网+”产品将会...

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别让“柴静”成了烂尾

王林 | 2015年03月02日 22:37

2014年有太多的新闻成为烂尾，真不希望“柴静”会成为2015年的第一个。

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说点起名儿的事

王林 | 2015年01月14日 11:35

趁着“伽利略、爱迪生、爱因斯坦、霍金、普朗克，还有祖冲之、张衡、沈括”智能汽车还没人叫的时候，赶紧注册了吧，以后再想起来叫这个可能就已经被别人注册了，没看人家比亚迪把“秦、唐、汉”啥的都注册了，中国名字不丢人，没真东西才丢人。

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大众该做些什么

王林 | 2014年10月30日 09:29

俗话说，“吃一堑长一智”，大众品牌需要学习的东西还有很多，在失败当中汲取教训才是大众目前最需要做的。

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跟风新能源有多少冲动可以重来？

王林 | 2014年08月26日 14:56

在国内新能源大潮之下，像NEVS这样不被人熟知的还有不少。WMGTA、Detroit Electric等都想成为站在风口的“猪”。但跟风新能源的冲动不少见，真正成功的却寥寥无几。

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自主品牌为何不能造“神”？

王林 | 2014年08月19日 14:15

有不少人会反驳，长城哈弗H6、上汽通用五菱宏光的出现是其所在细分市场特性的差异所造成的，SUV、MPV市场体量较小、竞争程度远没有轿车市场激烈，再加之合资品牌在轿车市场多年浸淫开拓，在自主品牌的轿车市场在不断被吞噬的大环境下，自主品牌在轿车领域很难有所作为，自主轿车造...

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占宝生、北京三中院到底谁负了我们？

王林 | 2014年08月13日 10:32

8月5日，特斯拉商标纠纷终于迎来终结，但故事的结局却生生的将这出悬疑剧演成了“爱情剧”。特斯拉声称将无偿获得争议当中的商标，而被占宝生掌握的相关域名则需要特斯拉花钱赎回。特斯拉拿到了商标、域名，占宝生拿到了钱，双方把酒言欢，真真儿的是甚好，直到最后特斯拉公关方面...

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以“安全”之名，你在矫情什么？

王林 | 2014年08月07日 10:08

如果，您自认为您的价值足以配得上一两位顶级黑客耗费9个月或者360网络攻防实验室耗费两天时间去破解你的汽车，那请您可着劲儿的折腾。但如果，您只是一位普普通通的车主，那我劝您还是早点歇着吧，真没必要那么矫情。另外，如果你是处女座，请忽视以上所有内容。

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汽车无需那么多的“智能”

王林 | 2014年08月01日 14:59

汽车需不需要智能？当然需要。但是汽车需不需要那么多的智能？笔者持否定态度。Eye Free或者Hand Free或许真的不是我的菜。汽车，其实真的不需要那么多的“智能”。

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小时代后会无期屌丝汽车待逆袭

王林 | 2014年07月31日 10:20

纵观“屌丝经济”的实践者当中，诸如360、巨人网络、小米、凡客诚品、唯品会之流层出不穷。以上这些大家耳熟能详的公司都堪称“屌丝经济”的拥趸，利用“屌丝经济”，赚钱赚的盆满钵满。先说在屌丝营销这条路上走得较远的小米。虽然目标客户定位本身就是广大的屌丝群体，但其营销方...

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被阉割的Uber谈何颠覆？

王林 | 2014年07月30日 16:19

汽车产业有太多的变革已经发生，也有更多的变革正在发生。在这个已经有百年历史的传统产业链当中延伸出越来越新鲜的模式，Uber便是其中之一。

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把市场竞争关进笼子里的做法不可取

王林 | 2014年07月23日 18:00

打车软件触动的并非上述任何一条神经，真正触碰到的是出租车行业的疽肉，出租车行业在市场化浪潮当中摇摇欲坠，但危而不毁的根源在哪？政治上，在新一股反腐浪潮当中，“把权力关进制度的笼子里”被奉为真理，但在市场竞争当中，政府做的却是用制度的笼子去关住潜在的行业颠覆者，...

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