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王超

王超

中国青年报知名记者

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  • 神龙为风神做嫁衣 东风的"政治牌"能打响吗

    王超 | 2014年10月17日 11:40
    作为合资自主品牌,神龙完全可以像理念、启辰和宝骏一样,推出一个新的品牌名称。但最终结果是,神龙合资自主为风神品牌做了嫁衣,第一款车型在PSA二号技术平台打造,命名为风神L60。
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  • 文德恩对话章男 丰田为何不败?

    王超 | 2014年08月05日 10:02
    在中国,丰田这个大哥太窝囊,出了事,只会温柔地叫着“雅蠛蝶”;而大众则可以在产品受到质疑时,向消费者召唤出神兽“法克鱿”,杀伤力巨大。借用大家熟悉的一句名言,“生活就像大众,如果你无力反抗,就闭上眼睛忍受吧”。
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  • 马斯克被打脸 中国也要建超级高铁

    王超 | 2014年05月22日 09:24
    在航空航天、超级高铁等高新产业,中国有吹嘘的资本。什么事情,一旦举全国之力,将国家利益和国人荣誉观置于首位,不去考虑研发成本和制造成本,实现起来就会简单的多。只不过,马斯克可以用商人的身份搞航天,我们的大学和研究所却办不到,因为他们是为政府服务的。
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  • 《变形金刚》未来 你期待比亚迪战特斯拉吗

    王超 | 2014年05月21日 09:08
    电影《变形金刚3》引发了中国品牌好莱坞电影植入的高潮,尽管没有中国汽车品牌,但TCL电视、美特斯·邦威T恤、联想电脑以及伊利舒化奶都是实打实的中国货。
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  • 致陈志鑫等新锐总裁们的一封信

    王超 | 2014年04月30日 15:33
    致陈志鑫等新锐总裁们的一封信
    对于中国汽车业来说,这是最逗比的时代,这是最极客的时代。很高兴在马斯克短暂的访华旋风席卷中国后,身居绯闻漩涡中的上汽有了新动向。
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  • 老平台+手工焊 大众廉价车如何降成本

    王超 | 2014年04月28日 10:56
    老平台+手工焊 大众廉价车如何降成本
    即将于2016年在中国量产的大众廉价车品牌,引发了人们的无限遐想。对于该品牌的塑造,大众恐怕要伤不少脑筋。因为稍有不慎,多年来坚守高逼格的“神车”就会被拉下神坛。
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  • 充电站是半成品 Musk会向电网妥协吗?

    王超 | 2014年04月24日 11:09
    “他们安装设备的时候我就在这里,这套系统比较先进,但是插口和接线比中国落后,是中国七八十年代就淘汰的技术。”一位亲历特斯拉北京充电站建设的电力专业人士如此向记者描述。
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  • 只有变速箱是日本的 红旗500万豪车纯自主

    王超 | 2014年04月22日 11:13
    500万元起价,上不封顶,可以镀金可以镶钻,满足有钱人最挑剔的要求,这就是与劳斯莱斯比肩的防爆防弹总统级豪车——红旗L5。
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  • 《福布斯》为何炮轰讥笑中国自主品牌

    王超 | 2014年04月21日 10:11
    尽管土豪们一定会瞬间清空特斯拉展台上的Model S,但这并不能代表人民群众的心声。最后,送给《福布斯》一句中国的流行语:“You Can You Up,No Can No BB”。
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  • 黑客盯上特斯拉 马斯克是最大嫌疑人?

    王超 | 2014年04月15日 14:53
    黑客盯上特斯拉 马斯克是最大嫌疑人?
     Model S上还有没有后门,特斯拉掌门人马斯克应该出来澄清了。几乎所有的汽车企业在面对公众的时候,都会表示他们尊重法律,尊重公众隐私,并发誓说“信息只供内部使用,不会提供给外界”,但在现实中,又有谁能够切实地监管他们呢?
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  • 美国人热衷倒卖豪车到华 美政府"狗拿耗子"

    王超 | 2014年04月10日 16:31
    美国人热衷倒卖豪车到华 美政府
    在美国销售的奔驰、宝马、路虎、保时捷等欧洲豪车,可在中国卖出3到4倍的高价。一些聪明的美国商人,在当地购买崭新的豪车,再转卖到中国,就能轻易获取暴利。这种买卖的规模,每年达到约4万辆,令美国当局愤怒。
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  • 一汽不哭马自达莫笑 从代工到合资有多远

    王超 | 2014年04月10日 13:54
    对于马自达来说,也不要把中国车企看扁了。不要因为看到那些有案底的“前辈”一手托两家,玩制衡游戏,就如法炮制。如今马自达最应该做的,是反思其在中国的品牌力愈加羸弱的原因,在对中方合作伙伴颐指气使的时候,你有没有想过,最大的问题恰恰出在自己身上。
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  • 小米“自导”电动车绯闻 雷军顶两个马斯克

    王超 | 2014年04月10日 10:46
    小米“自导”电动车绯闻  雷军顶两个马斯克
    这就是小米的强大之处,它用病毒式营销作为先遣队,证明了自身的技术力和商业推动力,也证明了其一呼百应的实力。不出所料,小米一定会先从车联网入手,逐步向汽车产业渗透。对于中国的传统车企,特别是自主品牌来说,小米是一个完美的合作对象,因为从雷军和小米身上,可以借鉴的...
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  • 当少林寺方丈释永信开上谷歌汽车

    王超 | 2014年04月03日 18:13
    两天前,释永信带着他的团队来到了美国加州的谷歌总部,面对诸多谷歌工程师发表演说。释永信在演讲中对谷歌大加赞赏,他评价说,谷歌对互联网信息自由带来的贡献,与佛法中众生平等的观念具有相同的理念。
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  • 特斯拉“秋菊打官司”,奥巴马为何无计可施

    王超 | 2014年04月03日 18:06
    在大洋彼岸,一出美帝版“秋菊打官司”正在上演。美国各州的经销商协会姓王名善堂,特斯拉则是那个伤到了蛋的万庆来。如今,特斯拉掌门人马斯克扮村姑向白宫讨说法,甚至不惜在拥有5亿用户的新浪微博上喊冤。
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  • 不惧反垄断 谁有胆量消灭博世?

    王超 | 2014年04月03日 17:57
    博世不是懦弱的诺基亚,也不是老迈的柯达,说它是汽车业的苹果,都是蔑谈。就是这样一个靠技术吃饭,并不断用新技术制造新垄断的零部件企业,让全行业患上了“博世恐惧症”。
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  • 特斯拉弱爆了 我们最该惧怕的是谷歌

    王超 | 2014年04月03日 17:49
    相比那些思想陈旧的底特律老牌汽车制造商,美国媒体最推崇的汽车创新公司竟然是谷歌。在美国拉斯维加斯举行的国际消费电子展上,谷歌宣布“开放汽车联盟”正式上线,其目标是将Android系统的体验带到汽车导航和资讯娱乐系统当中。
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  • 特斯拉打官司 奥巴马为何无计可施

    王超 | 2014年04月02日 11:04
    在大洋彼岸,一出美帝版“秋菊打官司”正在上演。美国各州的经销商协会姓王名善堂,特斯拉则是那个伤到了蛋的万庆来。如今,马斯克扮村姑向白宫讨说法,甚至不惜在微博上喊冤。就像在说,看看姐身后,还站着这么多国际友人呢,奥巴马你是管呢还是管呢还是管呢!
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  • 万向与菲斯科外传:当屌丝娶了御姐

    王超 | 2014年04月02日 11:00
    请先让我用一句名言恭喜万向:“So dickful you are, did your parents know it?”菲斯科不是越南新娘,却也是明码标价,鼓励竞拍,谢绝团购。通常来说,多数金发碧眼胸器毕露的美国女都是低智商,在现实中,中国男人视其为女神,却深谙只可远观不可亵玩的道理。
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  • 被中国制造闪了腰 马丁成“毒咒老太”?

    王超 | 2014年04月02日 10:57
    最近几天,小小东莞竟成为全球焦点。先是央视东莞扫黄触怒“大V”, 后是阿斯顿·马丁采用东莞假冒零部件致召回。笔者谷歌了一下,两件事都引起了海外媒体的兴趣。他们关注东莞的经济转型和世界工厂地位的改变。至于马丁,不过是一个为了凑齐“五个W”的由头罢了。
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  • 特斯拉弱爆了 我们最该惧怕的是谷歌

    王超 | 2014年04月02日 10:52
    谷歌不会成为车企,也不可能是零部件供应商,更不会满足于与一两家车企合作。造辆特斯拉卖?这种事弱爆了。谢尔盖·布林和拉里·佩奇都不会去做侠客岛主,因为谷歌本身就是一个庞大的人工智能系统。它用全球顶尖科学家的智慧,替代了蛮荒时代的个人英雄主义。
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