孙晓红_轮语汇_新浪汽车

孙晓红

新浪汽车特约评论员

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正视墨菲离职观致未来可预期

孙晓红 | 2016年01月08日 15:58

墨菲离职所掀起的波澜，这几天取代雾霾成了汽车界的头条。各种分析都有，各个角度都有，无非是他为何离职，是什么问题导致的等等。也都挺有道理，综合起来看，问题的方方面面都谈到了。

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安格离任宝马要“悦”还是销量利润？

孙晓红 | 2015年11月12日 10:06

有些突然，在消息还没有大面积扩散的时候，宝马中国宣布了官方消息，确认安格离任。

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如何才能让别人拉着我们玩？

孙晓红 | 2015年10月10日 11:37

TPP部长级会议28日在夏威夷开幕，自始至终协议内容被高度保密。因为把中国刻意排除在外。看起来这是一个比WTO更严厉更排外的贸易组织，中国要想加入，走的路还有很长。

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购置税减半政策将引导行业良性调整

孙晓红 | 2015年09月30日 13:12

而此次，仅是购置税减半政策，从时间上来说，也比5年前的一年整时间要多，为一年零三个月。至于交通部的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，更是可以视为无限期，对于汽车行业无疑是个更为长久和重磅的利好。

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大众造假囚徒困境的冷笑话

孙晓红 | 2015年09月28日 17:05

清洁国际委员会的欧洲总监Peter Mock表示：“测量数据表明，排放超标不仅是大众一家企业的问题。”如果真是这样，汽车行业的一场大地震即将来临。不知道还有哪家企业会落马。不要忘了，去年刚被发现时，大众也是如此应对的，并不承认自己造假。

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一汽大众态度因何而变?

孙晓红 | 2015年09月14日 14:03

2015年9月11日下午5点，质检总局在其官网上发布了有关速腾扭力梁(耦合杆式后轴纵臂)召回结果的调查报告。报告认为召回措施有助于发现后轴纵臂变形并根据变形程度进行更换，会减小纵臂断裂的可能性。

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张天一何许人，何以对雪铁龙大放厥词？

孙晓红 | 2015年08月18日 13:47

在这个互联网思维为时髦、传统产业被冲击得惶惶然、不知道如何办的时代里，是不是说句拥抱互联网、有发布会拉上所谓的互联网名人，就算得完成了进化？

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如何来听汽车异响？

孙晓红 | 2015年08月11日 13:46

电子设备如果出了问题，就不会工作了，也好判断，一是是否断路，二是芯片是否烧毁，听听是否有电流声，拿个试电笔在电路上测一下，就可以看出是否通电，如果有电流，那就是芯片有问题，找电工给换掉就行了。

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潍柴英致第三屏改革世界

孙晓红 | 2015年08月10日 10:04

在中国这个大街上跑满各跨国公司的市场里，有新车上市已经算不得“人咬狗”的新闻。但是，潍柴英致上市却成了大新闻，已经有不少人好奇地关注。中国汽车市场已经成了红海，潍柴作为柴油发动机生产厂家本来过得顺水顺风，何苦来挤入这片红海？他们造的这款英致，有什么不同吗？

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关于汽车，你知道或不知道的那些事

孙晓红 | 2015年08月06日 09:55

所以，中国的汽车文化不发达，人们看待汽车的眼光还不成熟，理性少于感性，尤其是花一大笔钱得来的汽车，你说怎么能不看成美人一般呢。也正是因为如此，合资外资厂家才欺你宰你没商量。商人的天性就是逐利，全世界都是这个理。

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没有动手能力？那还是买日系车吧

孙晓红 | 2015年07月30日 10:57

车市低迷，厂家都在想办法度寒冬。下午路过某整车厂停车厂，待售的车辆尽管五颜六色，可是在我的感觉里却像是黑压压一片。的士司机说，现在车不好卖了，股市上涨，拿钱投股市；股市下跌了，散户套牢了，更没有人买车了。没钱咋买。

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神州专车懂营销，大家要懂点什么？

孙晓红 | 2015年06月26日 12:27

只是，如果传言属实，神州，滴滴，Uber真的要联手的话，哭的就不仅仅是出租车了，大家再也拿不到红包了，与其相信传言，不如相信他们是在互相竞争吧。政府呢？有关部门是不是该出来说一句话了？

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宝马7撞马2 呼唤更严厉的交规

孙晓红 | 2015年06月24日 14:38

端午节小长假，本来有关休假的话题很流行，可是，一个街头宝马740i撞碎马自达2的视频，让人们把关注点引到了汽车安全方面。宝马740i开足马力、时速至少140撞向左转的马自达2，把马自达2撞得解体粉碎，车内两个甩出致死，而宝马车主却能开门逃生，人们除了骂宝马车主违规抢行太霸道...

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女司机被打全体女性心寒

孙晓红 | 2015年05月07日 10:19

成都女司机被打的事继续发酵。好事者或者说别有用心者人肉她，发布她的个人信息，包括名下有两辆车，两辆车的违章记录，还有更可怕的，有她的开房记录，还有人无耻地据开房日期算她的经期，断定她此次违章和被打也是因为去开房会情人……恶心，下作！居心叵测！

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女司机被打谁之过？

孙晓红 | 2015年05月06日 11:58

一段女司机被男司机从车里薅出来并被毒打的视频，把大家从一汽东风领导换防的未证实消息里也薅了出来，引起各方热议，当然，如今许多人运娴熟的网络水军法也在腾挪转移，又一场舆论战就此兴起。

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车那么好造老牌车企面壁去

孙晓红 | 2015年04月27日 11:26

又一轮造车狂潮来袭，疯狂程度跟二十多年前的春兰、五粮液、波导有得一比；但却有很大不同，这次是互联网企业疯狂地盯上了汽车制造，想要创造一个有别于以往的汽车历史。客观地说，互联网也罢，别的企业也罢，还是哪个个人也罢，想要造车都是好事，只要有这个决心，有足够的资金、...

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好车不好卖之普锐斯

孙晓红 | 2015年04月20日 08:23

普锐斯是丰田做得最好的一款混合动力车，也是做得最早，全世界销量最好的一款新能源车。但是在中国，实在销量惨淡，让人难过。以前还可以说，中国的新能源车市场没有启动，普锐斯做了先驱，但是现在新能源市场已经发力，秦2014年卖了一万多辆，荣威550混合动力也卖得风生水起，普锐...

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好车不好卖之雨燕

孙晓红 | 2015年04月16日 12:21

说起雨燕，就我个人来说，是一声叹息，想说的话太多，一时不知道从何说起。有人问起这款车，我就只能说是好车，为什么没卖好？因素太多。总体来说，如果是喜欢操控、只当代步工具、图实惠、喜欢用车不麻烦的人来说，这车就是个好车。

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[新浪独家]柴静不知道的：黄标商用车钱规则

孙晓红 | 2015年03月02日 18:29

如果说汽车对于空气的污染，的确是商用车贡献比较大，谁不知道，卡车生产厂商做假占大多数，不做假的反倒没法生存，为什么，成本摆在那里，做假的便宜卖得好，不做假的贵，卖不动，只能破产。

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咱们都别不服气

孙晓红 | 2015年03月02日 16:07

车主，你会买车，用车，会给汽车做保养吗？别不服气，会的人不多，多的人不会。不用说动手，就算是保养的间隔里程是多少，有多少人回答得清楚？不要以为你开着好车豪车，你就是个汽车达人了。厂商，你了解你的车主吗？为什么想要沟通和理解那么难？难道你就一直只想赚钱，不管消费...

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揭秘吞吞吐吐的沃尔沃“三亚门”台前幕后

孙晓红 | 2015年02月17日 10:09

大变革的时代，没有人能够幸免被波及。一定有个泥沙俱下的过程，一定有个大浪淘沙的过程。最终，一切喧嚣都沉寂之后，就像沃尔沃的大帆船那样，扬船出海，天朗气清。

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一个自媒体人的独白：车圈浮躁理性缺位

孙晓红 | 2015年02月15日 09:40

现在整个社会都非常浮燥，遇事很少细究原因，而是先入为主，以点代面，以以往经验代替细致的研究和探求。真相常常被忽略，而代之以浅薄可笑的插科打荤，各种恶搞的段子流行。

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周杰伦代言纳智捷：哎呦，不错哦！

孙晓红 | 2015年02月12日 12:53

从哪个角度来看，周杰伦和纳智捷的“联姻”都说得上是门当户对，而这对双方来说也都是一桩双赢的喜事。周董在纳智捷这里自然会拿到不菲的代言费，这自不必说；纳智捷也因了周杰伦的代言，摆弄起市场的“双截棍”来当会哼哼哈嘿地虎虎生风，走上品牌发展的快车道。

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学德系还是学日系？新能源开向哪里？

孙晓红 | 2015年02月06日 13:55

现在的中国汽车行业，基本上是以大众为最大。占据的市场份额也最大。所以，弄得后起的自主品牌都在学大众，家家涡轮增压、家家双离合。好事倒也是好事，谁不想向优胜者学习呢？

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中国人不懂车不会用车

孙晓红 | 2015年02月03日 09:42

这年头，买个车真是不容易，看似那么多的信息，也有那么多人在开车，说句玩笑话，开车的人比狗都多，个个都有经验，有看法，有吐槽。可是说法太多了，就不知道哪句话是可以听的，谁的话才最权威。所以，但凡说起车来，一定是最热的话题，说起买车，更是人人可以支招，到头来，却发...

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自主品牌，可不可以更自信些？

孙晓红 | 2015年01月14日 13:21

这些年，自主品牌进步了不少，单纯从质量上已经与同档次合资车不相上下。但是，品牌溢价能力还不到位，所以价格上相差不少。

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奇瑞转型生死攸关：“刮骨”再痛也得疗伤

孙晓红 | 2015年01月07日 14:04

这种调整必然会引起消费市场的不适应，而奇瑞也会因此经历一种巨大的阵痛。并且，其自身的品牌调整期，正逢前段灰暗的自主品牌市场份额十二连降，也肯定会对奇瑞汽车产品的销售形成一定程度的抑制。

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空气污染跟汽车有没有关系？

孙晓红 | 2015年01月04日 11:15

这些年，中国汽车突飞猛进地发展，各地政府为了GDP的缘故，对汽车生产销售大开绿灯，空气污染的问题越来越严重。虽然说汽车并不是唯一的空气污染源，但至少也是很重要的一个源头。等到空气污染成为重大问题时，各地政府不是加强汽车尾气监管，利用法律法规治理汽车，而是一切地限购...

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宝马补偿经销商是否就能解决问题？

孙晓红 | 2014年12月29日 14:05

听起来很是吓人。这60亿的人民币，就算百元一张，堆起来也是不小一座山了。从来只听说经销商拿现金进车，背着银行利息苦苦运转，销售顾问跟车主天天磨蹭以卖得车来收回现金，能不能赚钱不知道，反正被厂商压库的经销商自己知道，只求少亏点本，能收得回本钱就好，收不得的话，少亏...

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4S模式已该寿终正寝？

孙晓红 | 2014年12月29日 13:35

一些豪华车厂商似乎都有点心烦，旗下的经销商一改一往驯服的模样，纷纷揭竿而起：要求给予销售补贴，否则中止进货。结果，厂商却让步了：先是宝马对这些“起义”的经销商给予60亿人民币的补贴，接着，奔驰和奥迪也开始“主动”为经销商进行怀柔政策，下发为数二十亿不等的补贴。

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新能源从冷门走向热门曾经的笑话成奇迹

孙晓红 | 2014年12月22日 14:06

毕竟现在新能源市场刚刚启动，还是一片大蓝海有待开发。等到配套设施都完备了，等到大家都用上新能源车了，这些质疑也就不攻自破。新生事物也有个接受的过程.

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你想买个啥样的车？就像你娶个啥样老婆

孙晓红 | 2014年12月12日 10:33

每个厂家都在想着这个“我喜欢”，想要造出“我喜欢”的车，说出之所以“我喜欢”的卖点，真是煞费苦心，各使各招。也正是这些招术，使得想买“我喜欢”的消费者眼睛看不清了，心里也迷乱了。

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吸能车与神车一张铁皮引发的口水战

孙晓红 | 2014年12月10日 10:01

随着节能减排所要求，汽车都在走轻量化、低重心的路子，汽车越来越轻是不争的事实。汽车厂商为了将一款车减重几十公斤不惜花费巨大的研发成本，无非就是出于这个原因。至于将来随着科学的发展，没准还会有更轻强度更高的车身材料出现。

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明星、运动营销说到底还是粉丝经济

孙晓红 | 2014年12月05日 10:20

在各种营销中，不外乎广告、明星代言、参与运动、车展、公益，还有社交媒体火起来的粉丝营销等等。其中最为厂商接受的，无过于明星代言、汽车运动，以及刚刚兴起的粉丝营销。

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怪论调层出不穷请放插电式一马

孙晓红 | 2014年12月03日 11:29

这几天，都看到了不少有关插电式电动车不用电、什么用电并不环保等等的论调，初看觉得很无聊，细细一看，无非矛头都指向了比亚迪，只是都不太光明正大，都有点指桑骂槐的味道。

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电商是自主品牌的机会

孙晓红 | 2014年12月01日 10:09

如果你是企业老总，你有胆量和本事现在就决定叫停传统的4S网络形式，一下子长驱直入电商模式吗？

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与其单双号不如建设新农村

孙晓红 | 2014年11月27日 10:07

APEC期间，流传着一个笑话：有一个外国女记者发了稿子说：北京的周边工厂都停工了，一片萧条；会议所在的周边街道行人稀少，基本看不到汽车……

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请没撞击过却断轴的速腾车主站出来

孙晓红 | 2014年11月03日 10:23

大众两次沟通会，言之凿凿： 55个断轴的案例都是有过撞击经历后断轴，而速腾车主并不信，那么，请没有碰撞过却断轴的车主站出来不就结了。努力找出没碰撞却断轴的案例来，大众的说法就不攻自破。

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神车党你们要退车我哪有这本事

孙晓红 | 2014年10月28日 10:24

有神车党说，一定要维权到底，要去堵门拉横幅，我说，堵门也罢，集结也罢，根据中国法律你是违法的。你们可以集体诉讼，找专业律师去做就成。于是又一次得到集体谩骂，说我破坏他们维权，让我滚出去，也有少数似乎是听懂了，没骂我，表示要理性维权。于是我就滚了，实在没有精力再...

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一汽大众被冤？质检总局“约谈”？

孙晓红 | 2014年10月27日 09:54

苏伟铭的确凿说法是：一共收到55例“断臂”的速腾报告案例，这55辆速腾无一例外是受到过后面或者侧面的撞击。加钢衬板，是个“双保险”的措施，为的是消除客户的担心。

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速腾的召回有什么问题？

孙晓红 | 2014年10月21日 11:06

前几天，速腾的一个召回声明，让全国汽车圈一下子成了欢乐的海洋。媒体一片喊打之声，微信里微博里论坛里，关于大众、速腾的段子满天飞。

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从秦销量夺冠看自主品牌未来

孙晓红 | 2014年09月25日 16:35

今年以来，自主品牌销量几连降，成为车市一直的噩耗(截至2014年6月，自主品牌乘用车月度市场份额已“十连降”)。听起来也真是令人丧气，不管语气如何，只要还是中国人，就不免心中怆痛：如此火红的中国车市，世界汽车公司的淘金圣地，却一直不是中国汽车自主品牌的福地。

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电动车牵手互联网历史的必然

孙晓红 | 2014年08月26日 16:13

未来的汽车业，必将是全新平台的开发，必将以全新的方式来进行，包括跨学科跨产业的融合，天然电气化与智能化，成为纯电动汽车未来主要的两大核心技术方向。

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反垄断下一张罚单该开向韩系

孙晓红 | 2014年08月22日 09:18

现代起亚，对于中国汽车零部件产业没有一点贡献，反倒全部垄断；对于整车产业，横在自主品牌面前，成了自主品牌首先就要冲破的一道关口。就产品本身来说，现代起亚的技术程度不会超过自主品牌，质量上，也不比自主品牌强多少，特别是东风悦达起亚旗下产品，几乎所有总成都被投诉过...

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面对维权企业应该怎么做？

孙晓红 | 2014年08月18日 09:49

由于中国独特的消费环境，厂商可以说是非常强势。便就算如此，竞争对手众多，同档次的车非常多，他完全可以不买你的。长此以往，你的销量会下降，你的品牌形象也会受到莫大的伤害。商品不能离开消费者的，被消费者所抛弃的商品和厂商，还有活路吗？尽管这条路很长，一时还不至于让...

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SUV还能热多久？

孙晓红 | 2014年08月13日 12:51

金字塔顶才是最闪光的地方，具体到市场，也是利润最丰厚的地方。跟轿车市场一样，总是跨国品牌占据了定义权，持有行业标准。那么，回到最开初的问题：SUV市场能火红多久？其实，如果不能早点占据行业高端，一直低水平重复，那么，这个市场红与不红，红得久与不久，对自己都没有多少...

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为什么国家推广插电式混合动力车？

孙晓红 | 2014年08月08日 09:50

由于新能源汽车还处于推广阶段，公用充电站不足、老旧小区没有合理的配套设施，所以纯电动更适合公用领域，比如公交、出租，而插电式混合动力更适合私人用户，平时上下班用电，偶而出远门也没有充不上电而停摆之虞。就像李书福说的那样，电与石油动力将是一个缓慢的替代过程，一定...

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反垄断何如废止不合时宜的制度

孙晓红 | 2014年08月07日 10:44

就资本的逐利性来说，外资企业并不见得就多么错误：在其位，谋其政，他们只不过在做自己职责规定范围内的事情。就商业游戏规则来说，本来也没有什么可以指责的，就算要指责，就相当于批在道德层面批评一个人，而大家都知道，违犯了道德准则，却不一定犯法，你其奈他何。更何况，他...

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产品好营销更要到位

孙晓红 | 2014年08月06日 09:47

在品牌力上，自主品牌在消费者的认同感中，还是落下了一截。在有一篇文章中，我写到自主品牌配置丰富被讥为堆砌，外资合资有点配置就是诚意，引起了网友的热烈讨论，赞成与反对之声几乎对等。看来，这个问题引起了大家的共鸣，也正说明了自主品牌目前存在的问题。

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汽车维权要注意的几个问题

孙晓红 | 2014年08月04日 09:53

随着汽车的普及以及人们对于汽车质量要求的提高，维权事件越来越频繁地发生，波及几乎所有的汽车品牌及车型，有些还由于各方原因，险些酿成群体事件，造成车主与厂商、4S的尖锐对立，上升到对簿公堂的也不是稀奇事。无论对于消费者还是车企还是社会都造成了一定的伤害。有不少维权...

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