祈雨_轮语汇_新浪汽车

祈雨

独立车评人

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乐视造车为什么拉上阿斯顿·马丁？

祈雨 | 2016年02月22日 13:52

日前，乐视与阿斯顿马丁就成立电动汽车合作合资公司一事，正式签署备忘录，乐视造车的步伐又向前跨进一步。作为国内互联网领军企业，乐视进军汽车界的号角早已吹响，董事长贾跃亭曾以“万劫不复也要造车”这句狠话堵住反对者的悠悠之口，如今造车之事也终于有了眉目。

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汽车营销与情人节无关

祈雨 | 2016年02月16日 09:37

放眼望去，无论是单身狗还是情侣档，无论是大品牌还是小商家，几乎无一例外都会趁这个时间出来刷一刷存在感。而向来被认为财大气粗的汽车行业，当然也不会放过情人节这个凑热闹的好时机。不过，如果我们认真的思考一下，就会发现汽车营销其实与情人节并不是很合拍。

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那些年被“颜值”所累的车坛帅锅们

祈雨 | 2016年01月28日 09:35

在这个全民看脸的时代，可能很多人幻想凭借高颜值走个捷径就直奔人生巅峰，就像很多女生可能都在做着能够成为“范爷”的美梦，但果真像范爷这般，则美则美矣，却难免有沦为花瓶之嫌而被外界争议。正如这些年来有不少长得好看、颜值颇高的车型，销量却并不如意，其实很可能就是被“...

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增程式混动更适合中国？

祈雨 | 2016年01月26日 10:04

看到这个题目，也许有看官要问了，增程式混合动力是个什么玩意儿？简单点说，增程式混合动力汽车就是一种串联式插电式混合动力车。不同于多见的并联式混动车，增程式车只用电机驱动，而不使用内燃发动机进行驱动。对于增程式混合动力汽车来说，内燃发动机的唯一作用就是驱动发电机...

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新能源汽车爆发仅仅是因为政策扶持吗?

祈雨 | 2016年01月19日 09:41

在刚刚过去的2015年，我国新能源汽车迎来了一次全面爆发。根据乘联会数据，2015年我国新能源乘用车的销量达到17.7万辆，环比增长2倍，势头堪称迅猛。自主品牌撑起了我国新能源汽车市场的大壁江山，比亚迪、北汽、众泰等车企的新能源汽车销量均已超过万辆，其中比亚迪更是连续7个月...

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解读“地板油价”与“熔断机制”

祈雨 | 2016年01月11日 09:43

最近这几天最热的关键词当然就是“熔断”了，就算你不炒股，想必也被铺天盖地的“熔断”消息给刷了屏。对于频频发动的熔断机制，大家还是有比较多的正面评价的。毕竟，借助有形的手段来控制疯狂的股市，能够拯救股民于水火之中。

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观致该换的不是CEO 而是企业战略

祈雨 | 2016年01月08日 09:25

当资本市场在为熔断机制和15分钟开盘时间盛产网络段子的时候，汽车圈里讨论的是观致汽车CE0墨菲的突然请辞，而此时离墨菲任职观致尚不足一年。

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2016车市如何去库存？

祈雨 | 2016年01月06日 10:09

刚做完2015年的总结，时间就已经不紧不慢地就来到2016年。对于中国汽车行业而言，过去的2015年是极富戏剧性的一年，也是悲喜交加如过山车般的一年。在大半年微增甚至是下跌的态势下，在市场普遍悲观甚至是看空的形势下，中国车市终于凭借着购置税减半的刺激触底反弹，而且反弹的强...

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三个关键词概说2015年中国车市

祈雨 | 2015年12月30日 09:59

一晃2015年又要过去了，大家各种年度总结写的还开心吗？年底嘛，最重要的除了年终奖就是年终总结了。不能免俗的，我们也要来总结一下2015年的中国车市，不过可以说得东西太多，这一年的车市故事也太精彩，文字篇幅与本人的见识都有限，就简单点地用三个关键词来概括一下我和我的团...

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三缸涡轮机是为新能源而生？

祈雨 | 2015年12月29日 15:56

新能源不是一蹴而就的。首先是动力电池等关键技术还亟待取得“奇迹般突破”，另外就是新能源基建尚需时间进行大面积普及。在这两大难点解决之前，混合动力(不论是插电式、增程式)将是新能源汽车最现实可行的解决方案。

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三缸涡轮发动机是为新能源而生？

祈雨 | 2015年12月29日 09:56

当然，新能源不是一蹴而就的。首先是动力电池等关键技术还亟待取得“奇迹般突破”，另外就是新能源基建尚需时间进行大面积普及。在这两大难点解决之前，混合动力(不论是插电式、增程式)将是新能源汽车最现实可行的解决方案。

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解读上海大众改名上汽大众值得吗？

祈雨 | 2015年12月15日 10:57

要来的总还是会来。前几天，上海大众正式对外发布公告，宣布改名为上汽大众汽车有限公司(SAIC VOLKSWAGEN AUTOMOTIVE COMPANY LIMITED)，简称上汽大众(SAICVOLKSWAGEN)。继上海通用成为历史之后，上海大众终于也成为了历史。

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中国成为最大新能源汽车市场可持久？

祈雨 | 2015年12月11日 15:38

根据中国汽车工业协会统计，1-10月新能源汽车累计生产20.69万辆，累计销售达到17.11万辆，照这样的趋势，预计今年新能源汽车的销量将有望达到22万-25万辆，而此前世界最大新能源车市场美国全年销量约为18万辆。

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标致雪铁龙迈向复兴？

祈雨 | 2015年12月07日 09:27

据标致雪铁龙集团第三季度财报显示，2015年第三季度，该集团合并营收总计达124亿欧元，较2014同期增长3.2%。其中最大的亮点在欧洲市场，相较于前6个月2.9%的增幅，标雪在第三季度实现了6.1%的持续增长，大有迈向复兴再创辉煌的架势。

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自主新能源汽车如何摆脱补贴依赖

祈雨 | 2015年11月26日 09:48

时至今日，新能源汽车其实已经不算是多么新鲜的概念，产销量都增涨的非常厉害。但不可否认的是，国家各种显性和隐性的政策性补贴在其中起到极大的作用，有时候甚至起到决定性的作用。

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恒大似合资国足如自主

祈雨 | 2015年11月24日 10:35

2015年11月20日，星期五，广州车展拉开的大幕。汽车行业里有句俗话：“广州车展已经到了，年终总结还会远吗？”是啊，一年一度的广州车展收官大戏唱完，的确就到了该写总结的时候了，只不过，看看今年的中国车市表现，相信一大半的车企总结都将不太好写。

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十月汽车市场反弹：价格依旧为王！

祈雨 | 2015年11月13日 09:56

在沉寂了漫长的9个月之后，10月份我国汽车销售量终于成功反弹，月销180万台，同比增长13%，来之不易。中国的汽车市场，不仅是产品为王，也是以价格为王。

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说说互联网造车的深度动机

祈雨 | 2015年11月11日 09:41

互联网企业造车，早就不是什么新鲜事了。这不，传闻由乐视投资的加州电动车公司Faraday Future最近就正在寻址建造能投资10亿美元的电动车工厂，当然，其目标主销市场多半包括中国。

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打造特斯拉不如多建充电桩

祈雨 | 2015年11月03日 09:26

上汽一直人红新闻多，最近更是连出两条关于新能源的大新闻占尽头条。一个是上汽准备花200亿，打造中国的特斯拉(当然，还包括相关配套)；另一个新闻是，上汽将在全国建5万个充电桩。

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全面二胎如何影响中国车市？

祈雨 | 2015年10月30日 16:48

从昨天下午也就是2015年10月29日开始，关于全面开放二胎的讨论迅速抢占了各社交网站的头条，也成为街谈巷议的焦点，谕旨已下，二胎时代可期。从短期来看，全面二胎对于低迷中的中国汽车市场，并不会产生非常明显的影响。

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“我试试”能否成为汽车电商突破口？

祈雨 | 2015年10月22日 10:05

汽车电商虽然看起来很热闹，但是无论是在天猫还是京东，汽车始终没能像其他产品一样卖得风生水起。可以说现在我国汽车电商的状态，正处在理想很美好、可惜现实很残酷的尴尬境地，因为始终还有诸多的瓶颈没有解决。

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北汽要做无人驾驶车？是理想还是妄想？

祈雨 | 2015年10月21日 10:19

要说最近圈子里有什么好玩的人和事，徐和谊那张大嘴绝对能算得上一号。10月14日，在中国汽车智能化峰会上，北汽集团董事长徐和谊表示，力争在明年北京国际车展上推出一款可供试乘试坐的无人驾驶汽车。大嘴一张，四座皆惊。

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国产Jeep自由光应对标大众途观

祈雨 | 2015年10月19日 16:10

10月19日，国产Jeep自由光在广菲克的长沙正式下线，继路虎之后，全球另一个专业SUV品牌——Jeep，也将以国产的形式，再度登陆中国市场。国产后的Jeep如何定位？如何在中国这个是猪都能飞起来的SUV市场上，飞得更好呢？

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专车新政注定“里外不是人”

祈雨 | 2015年10月13日 20:09

对于专车新政和滴滴的成功上位，资本市场上各路大神众说纷纭，而在我看来，专车新政的背后未必尽遂人意，更有注定会落得“里外不是人”。

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专车新政注定“里外不是人”

祈雨 | 2015年10月13日 15:52

日前，交通运输部发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两份征求意见稿，从而拉开专车新政的序幕。恰恰在此之前，滴滴获得上海约租车牌照，正式被官方认可，成为专车江湖里的首批正规军。

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低购置税政策将保中国汽车软着陆

祈雨 | 2015年10月09日 10:16

“政策救车市”之说，终于成为了现实。就在“黄金周”前两日，国务院常务会议决定，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。

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Jeep会重蹈路虎覆辙吗？

祈雨 | 2015年07月14日 08:43

经过了漫长的梅雨天，上海终于正式迎来了高温峰值，而广汽菲亚特克莱斯勒(以下简称“广菲克”)也终于在一段如梅雨般氤氲漫长的纠结之后，迎来了新的艳阳天。7月16日，广菲克销售公司将在上海正式挂牌，Jeep国产的脚步终于临近。

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涡轮介入为啥越来越早？

祈雨 | 2015年06月24日 14:31

十多年前，当涡轮增压发动机刚在中国市场兴起时，涡轮介入点往往都比较晚，像当年红极一时的大众1.8T发动机，2500转后才启动涡轮。而现在的主流涡轮发动机，比如大众的1.4TSI、通用的1.6T等等，涡轮介入通常都在1500-2000转左右，而牛逼一些的，比如东风雪铁龙的1.6THP发动机，100...

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5月销量:家轿萎缩自主逆袭还有什么

祈雨 | 2015年06月16日 12:03

如果说4月份的销量下滑只是中国车市“疑似拐点”的话，那么5月份的持续下滑无疑是对“拐点”之说进行了“确诊”。6月初，乘联会发布了最新出炉的5月乘用车销量情况：5月，全国广义乘用车累计销量为 1，573，760辆，同比增长3.8%，环比下降2.3%。国内整体乘用车市场增速正在不断放...

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等待铃木修离去

祈雨 | 2015年01月13日 10:05

“等待铃木修离去，等待偏执的保守与铃木修一起离去！”这话或许听来偏颇，但以铃木目前的困境来看，要真正破局，似乎也只有这么一途而已。

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卢布暴跌示警中国车企海外战略

祈雨 | 2014年12月22日 14:08

对于中国在俄车企来说，一直以来俄罗斯对本土汽车产业的支持政策，就像一把把匕首刺在胸膛；卢布的持续暴跌又不断地补刀，使中国在俄车企伤痕累累。

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插电式混动缘何不插电？

祈雨 | 2014年12月10日 10:03

最近一项针对上海闵行区购买插电强混汽车用户的调查显示：“差不多95%以上的车都被当作了传统燃油车在使用”。

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插电混动不插电会被取消补贴吗？

祈雨 | 2014年12月08日 10:23

几天前，《人民日报》撰文称：中国的插电式混动车很少使用插电功能。文中甚至举例说，在上海某区95%以上的插电式混动轿车都只被当成燃油车用。

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日本为何热衷氢燃料电池车？

祈雨 | 2014年11月12日 12:16

在全球大多数国家都以纯电动汽车和混合动力汽车为主攻方向之时，为何日本人要只身试险，直接以“三级跳”的姿势直奔“终极环保”阶段，投身氢燃料电池车行列？

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公务车还是高端自主的必争市场吗？

祈雨 | 2014年10月23日 15:17

提到“官方指定用车”，大家都会立刻联想到高品质、公信力、影响力等一系列“高大上”的词汇，这也使得“官方指定用车”历来就成为车企必争的商战高地。这不，即将召开的APEC峰会就上演了一场自主品牌“群雄会”，红旗H7、上汽荣威950、北汽绅宝D70等高端自主品牌闪耀登场，踢飞了...

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北进？南下？中国车企海外战略选择

祈雨 | 2014年10月20日 14:00

这些年来已经有不少中国车企正在践行着“南下”的海外扩张战略，东风已经在泰国落户了整整6年，并将在继续增加投入扩大产能，而中国最大的汽车集团上汽，更是在泰国与正大集团合资建成了10-15万辆年产能的MG品牌轿车生产基地，旨在攻略东南亚以及澳新市场。可以说，相比北进俄国，...

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要绿色物流就必须扼杀“伪国四”！

祈雨 | 2014年10月09日 10:14

仍有众多主流车企依然在“大卖”老车型。一些细分市场的所谓“龙头车企”，即便是拥有更新更高环保技术标准的车型，但主销产品依然是老旧的所谓“经典款”车型。而这些“经典款”车型由于受到技术上的限制，极难达到国四标准(比如柴油机，如果是非共轨的就几乎不可能达到国四)，只...

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成都车展缘何成为中国第四？

祈雨 | 2014年09月05日 15:40

成都车展的时间基本在每年的8月底、9月初，往前数，北京车展或上海车展（两大车展每年交替举办）基本都在每年的4月份；往后数，广州车展大多在11月底，两大车展之间竟有长达半年多的“空白期”.

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Jeep国产需用好广汽的市场资源

祈雨 | 2014年06月25日 09:17

对于菲亚特-克莱斯勒来说，放弃渠道的绝对控制权，不把国产Jeep渠道并入进口Jeep渠道，而是依托广菲，充分激发广汽的积级性，多多利用广汽的资源，却能换回中国市场的先机，在SUV市场井喷浪潮里赶上中国市场最后一班地铁，不仅是现实的选择，亦是着眼未来的长远之计。

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中国SUV市场不需要硬汉？

祈雨 | 2014年04月14日 15:05

放眼都市滚滚车流，尽是身材健硕、眉目清朗的身影，但在这些人高马大的SUV外表之下，却往往都是孱弱的轿车身板。正如让一个韩式花样美男穿戴上阿诺州长的“硬汉”行头，就算再多扛着两杆重狙，骨子里依然是小男人一枚。

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