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骆予

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新浪汽车特约评论员

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  • 解读《汽车销售管理办法》轻资产是流通趋势

    骆予 | 2016年01月21日 10:29
    014年提出的《汽车品牌销售管理实施办法》,终究没能拯救在盈利边缘苦苦挣扎的汽车经销商们。中国汽车流通协会秘书长肖政三表示:“从2014年底至今,能够赚钱的经销商只有三成。”2016年1月6日,商务部发布《汽车销售管理办法(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),《征求意见稿...
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  • "冒进"的2015 自主车企收获久违惊喜

    骆予 | 2015年12月31日 10:06
    新年的钟声即将敲响,中国车市有望荣登第7个全球销量冠军。在这座荣誉光环的背后,是2015年车市整体微增长与自主车企年初那场“大跃进”式超高目标增长率的较量。
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  • 风往北吹 2015年MPV集体向家用市场靠拢

    骆予 | 2015年12月08日 10:38
    风往北吹 2015年MPV集体向家用市场靠拢
    2015年,将让很多家庭10后的孩子不再孤单。全面二胎政策的放开,也让房产、生育、教育、医疗等等产业迎来了新的发展机遇。就连汽车市场,近年来刚刚紧俏起来的7座市场,再次火爆了一把。华南市场作为MPV最为核心的市场,一直以来都是MPV市场的风向标。所以,在本年度广州车展前后,...
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  • 中国品牌也应能成就“不老的传说”

    骆予 | 2015年09月15日 15:40
    中国品牌也应能成就“不老的传说”
    对于中国汽车品牌来讲,目前已经逐步凸显出“围城”的一面,曾经中国品牌最引以为傲的A0级市场遭遇被放弃的境地,而豪华车市场激战正酣继续往里挤;A级轿车市场老车型正在备受煎熬难以支撑,而新进入的轿车产品仍然络绎不绝;唯有SUV市场呈现出新老同堂并且其乐融融的健康状态。
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  • 轿车市场保卫战 合资比自主挑战更严峻

    骆予 | 2015年08月14日 09:26
    销量前10车企中有一半车企呈现销量下滑,且全部为合资车企,日系车企本月表现较好,销量同比上升。但这种同比增幅是建立在近几年日系车销量基数低的基础之上,目前仍被视为是回暖,而不是高速增长。
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  • 跨领域造车 还是得慢慢来

    骆予 | 2015年07月31日 09:20
    跨行业造车,首先就得向跨细分市场造车看齐,步子太大,不确定系数就更多,“由商转乘”的瑞风M系和风行S500慢慢爬升策略,虽也不易,但步子要相对稳一些。
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  • 中国品牌不缺好设计 缺的是好产品

    骆予 | 2015年07月27日 16:09
    至于国产车企为何喜欢山寨的问题,已被讨论了千万遍,大家都一致认为这是节约成本的最好捷径,但是也有一种观点认为,这正是在“看脸”时代,自主车企造出外观靓丽车型的无奈之举。
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  • 找到对手是下半年自主MPV的首要任务

    骆予 | 2015年07月17日 09:16
    随着下半年这一批中高端MPV车型的上市,自主车企在MPV市场向上的努力,力量也将变得更加强大。虽然不能一蹴而就,但拉下1-2个竞争对手,还是有希望的。
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  • C-NCAP亟需要在加严的基础上再加严!

    骆予 | 2015年07月10日 10:53
    本是C-NCAP加严后与国际接轨的好时机,可惜我们看到的新规则却是仅在加分项上做出删减,五星标准从52分升级到54分,在短时间内可以起到降低五星通过率的目标,但不久后或许仍将是五星扎堆。
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  • 中国车队米兰行应成为走向世界的新起点

    骆予 | 2015年06月30日 10:34
    7月8日,中国汽车品牌将以一次非官方形式,来一次沿丝绸之路横跨欧亚大陆的“全球路演”,从北京启程,重走古丝绸之路,并抵达古丝绸之路的终点、马可波罗的故乡意大利,出征米兰世博会。目前已包括奇瑞、一汽、东风、上汽、北汽、长城、吉利等超过16家自主车企正在筹备出征。参加...
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  • 缓解高库存不能靠经销商单枪匹马

    骆予 | 2015年06月26日 09:35
    依靠汽车电商改变经销商的库存压力是远远不够的,产能布局的合理调整、《汽车经销商管理办法》的出台、厂家和经销商关系的转变,才是关键。
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  • 逆增长成主流 下半年销量目标将赢大考

    骆予 | 2015年06月19日 10:11
    逆增长成主流 下半年销量目标将赢大考
    在遭遇持续性的低速增长后,国内乘用车市场增长开始呈现出逆增长的态势,之前增长迅猛的合资市场开始下滑,之前表现低迷的自主和日系市场反而起色明显。总体上看,随着各车企不同程度的出现销量下滑,6月份开始,适时调整年度销量目标,似乎将不可避免。
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  • 合资官降向下 自主唯有自我完善升级向上

    骆予 | 2015年06月05日 08:48
    合资官降向下 自主唯有自我完善升级向上
    近期车市总也绕不开的一个话题就是:合资车企纷纷官方降价!上海大众、北京现代、长安福特、东风雪铁龙和上海通用等车企纷纷宣布官方价格调整或者变相降价,让整个车市加剧动荡。近期销量同步表明,合资车企的降价并没有取得立竿见影的效果,4月份同比下跌了1.7%至996227辆;在合...
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  • 尽快剥离微面市场才是MPV升级关键

    骆予 | 2015年06月01日 08:54
    如今的自主MPV市场,相比4年前的2011年,在销量和市占率上都有着跨越性的提升,这其中微面的贡献首当其冲。而微面一来入门级的超低价格拉低了自主MPV市场形象,二来微面作为农用运输车为主的用途,本身也冲淡了MPV商务用车的概念,并且超高的销量表现也造成了自主MPV的“虚假繁荣”...
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  • 一汽东风大换防 奇瑞跟着乱啥阵脚?

    骆予 | 2015年05月07日 10:33
    汽车行业很久没有如此炸锅式的动荡期了。先后是东风、一汽领导层的贪腐案,一汽董事长徐建一、东风汽车副总裁任勇被双规,近日一汽董事长、现吉林省委副书记竺延风重回汽车行业调任东风汽车任董事长,东风董事长徐平调任一汽董事长,国家级两大汽车集团一把手实行“换防”。
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  • 斯巴鲁和奇瑞注定两看相厌终话别

    骆予 | 2015年01月23日 15:52
    近日,斯巴鲁在华业务的执行副总裁Akira Mabuchi表示,在中国市场的销售并不能保证盈利性,因此斯巴鲁并不急于实现当地化生产,“甚至中国政府批准”斯巴鲁也不干了。这话说的看似坚决和主动,不过相对与奇瑞来讲,倒显得有点一厢情愿。
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  • 为什么小米觉得乐视超级汽车注定失败

    骆予 | 2015年01月21日 09:33
    乐视太贪心了!什么都想做,在互联网行业的模式,就验证了这一点。乐视既做内容,投资了乐视影业做电影,也做视频网站,同时还做电视机,走的是一个典型额的一家通吃封闭做法:不依赖任何人,从头到尾,从上游到下游,一个人全吃。结果是,在影视业乐视做内容,远逊于华纳、华谊、...
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  • 自主xx连降说法该消失 这对自主品牌不公平

    骆予 | 2014年12月01日 10:17
    降归降,我们不能否认一个事实,自主品牌的发展进步,在这两年时间以来,是进步最大的,即使迎来的下滑也最明显。
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  • 竞争同质化 广州车展齐挤SUV独木桥

    骆予 | 2014年11月20日 14:11
    现在是车展变得统一了,车企也是立正、稍息、向右看齐。一切都向SUV看齐了。那么问题来了,SUV车展是热闹了车展、高兴了车企、抓住了消费者...
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  • 自主xx连降正当消失

    骆予 | 2014年09月16日 18:15
    在这样一个阶段,我们不能用这样一个”连续xx连降“近乎落井下石的方式来传播和支持自主品牌,因为消费者对其的信赖和支持已经偏离正常的轨道,媒体如不再加以引导,对于自主品牌来讲,着实不够公平。
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  • 中国汽车坚决不做“中国足球”

    骆予 | 2014年06月27日 10:48
    今年的世界杯颇具戏剧性,欧洲球队中规中矩,非洲球队整体低迷,亚洲球队那是依旧没长进,而美洲球队是一路高歌,捷报频传。这一整体态势跟汽车产业其实也有着几分相似。欧洲作为传统的汽车强国,现在遭遇到了增长的瓶颈,整个欧洲都陷入一片低潮,而南美这一新兴市场依旧是汽车企...
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  • 柴油国四排放也要讲究“木桶效应”

    骆予 | 2014年06月16日 10:17
    柴油国四排放也要讲究“木桶效应”
    继央视曝光部分卡车“假国四”事件后,全国掀起新一轮的“国四”热。各种产品推介和技术展示会,以及车企联合向消费者作出承诺,保证国四车型的排放标准合格。
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  • 激情与淡定共同传递的车展正能量

    骆予 | 2014年04月22日 11:04
    今年车度展作为国内两年一度的车展排头兵,仍带来一些新鲜力量,让我们从中看到北京车展在聚焦全球资源和目光时所带来的新进步。
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