黄嘉刚
汽车设计圈的独立撰稿人，自主汽车事业里勇敢的米哈伊！
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纯电动车比插电式混合动力好造 你信吗？
黄嘉刚 | 2016年01月25日 09:58
放在几年以前，如果说混合动力车型以及在其基础上发展而来的插电式混合动力车型是一种衔接传统动力和纯电动动力的过渡车型的话，会得到很多人的赞同。但是，在新能源车试点运行了那么几年之后，现在我们慢慢发现，原来传统印象中的纯电动车并不见得就会是未来新能源动力发展的最终... -
北京成电动车乐土哪是市场选择的结果
黄嘉刚 | 2016年01月12日 09:42
说到纯电动车，在这个冬季刚刚来临的时候我们就看到了不少源自于北京消费者的吐槽。大冷天的也不敢开暖风，就怕那续航里程蹭蹭往下掉。除了上班和回家基本上哪里也都去不了，因为也没有那么多合适的充电设施。 -
本土品牌争相模仿奥迪 奥迪又不是标准
黄嘉刚 | 2015年12月23日 10:01
其实今天的这个话题笔者在上个月提出本土品牌过渡崇拜欧系车的时候就一直想动笔深入的聊一聊，只不过苦于没有引子而迟迟没有动笔。几天以前，笔者曾经的同窗向笔者吐了一晚上的苦水，而在这一汪汪的苦水中也就倒出了笔者深入的聊一聊这一话题的引子。 -
汽车设计领域对迷茫年轻人有帮助
黄嘉刚 | 2015年12月21日 09:54
不知道从什么时候开始，笔者竟然喜欢以老同志自居了，这不，前一阵子刚刚被拉进一个学弟们组建的微信群里，瞬间就有了一种跟不上时代的感觉。说实话，这些年轻人聊的很多关于汽车设计的问题竟然让笔者这个设计了近十年汽车的老工程师接不上茬了。 -
挑几款车来说说匹配工作的那些事
黄嘉刚 | 2015年12月17日 10:46
笔者更细化一点，挑出几个实例来讲讲那些考究的匹配细节设计。由于上次将大部分的篇幅放在了日系车上，所以这一次笔者就从日系车以外的车型说起，同时也可以通过德国车的细节来让大家真实的了解到德国人是怎么用工艺来保证设计的。 -
趁人之危没什么不好 大众危机就是机会
黄嘉刚 | 2015年12月14日 09:28
2015年马上就要成为过去，而伴随着2015年的过去，我国的十二五规划也宣告收官。在即将过去的2015年里，汽车圈子里围绕着大众汽车爆发的各种新闻事件可以说是此起彼伏。而随着一个又一个危机的到来，大众集团也在2015年遭遇到了有史以来最大的公关危机和财政危机。 -
造型工程两不误 日系车精益化设计值得学习
黄嘉刚 | 2015年12月11日 10:46 -
雾霾红色预警来袭 节能车定义该变了
黄嘉刚 | 2015年12月09日 09:53
汽车尾气对于大气环境的影响是存在着一定的正比关系的，但是要把雾霾的产生大部分归功于汽车尾气排放的功劳这事笔者从来都不表示赞同，毕竟国际上的那些没有雾霾的大都市汽车保有量也不见得会比中国少。 -
SUV之后 跨界风潮会转向何处？
黄嘉刚 | 2015年12月07日 09:24
随着SUV市场的火热，越来越多的汽车企业也开始将SUV朝着更多跨界化的方向发展。于是，跨界的风潮也伴随着SUV的火热开始在汽车业界成为一道靓丽的风景，与此同时，玩乐的用车需求也伴随着跨界风潮的兴起开始成为汽车市场所关注的一个方向。 -
中国SUV要重视换代 后劲远比现状重要
黄嘉刚 | 2015年12月02日 10:23
在开始今天的文章之前，笔者想先提几款曾经奠定了眼下中国品牌市场格局的车型奇瑞风云、吉利豪情、吉利优利欧、长城赛弗、比亚迪F3、夏利2000。在十几年前，这些车型曾经在市场上也曾是叱咤风云，特别是在家用轿车概念刚刚提出的前几年，这几款车型在当时对于同样立足未稳的合资品... -
汽车排放京六或国六 中国品牌都会受伤
黄嘉刚 | 2015年11月30日 09:27
在最近的一个月里，市场和消费者的目光都被几大车展上所展出的新能源车科技所吸引，不过，这些代表着未来汽车动力技术发展方向的新能源科技在正式投入使用之前，我们还是需要度过一段漫长的从传统内燃机动力到新能源动力的过渡时期。 -
本土汽车设计中毒不轻 迷信欧洲设计是症结
黄嘉刚 | 2015年11月27日 10:57
2015年是我国十二五规划的收官之年，在十二五期间，我国的汽车工业得到了进一步飞速的发展，而中国本土品牌的发展也在十二五期间受到了更多的重视。在2015年，我国也正式提出了《中国制造2025》的制造业规划，其中就明确的指出了汽车产业将作为中国汽车制造业的一部分坚定不移的执... -
新能源车市场发展的主导权要让位于市场
黄嘉刚 | 2015年11月25日 09:37
毫无疑问的，2015年对于国内的新能源车市场而言是一次大爆发的过程。在车市整体遇冷的情况下新能源车这一细分市场却逆势上扬，屡屡刷新销售记录。根据中国汽车工业协会的数据显示，今年1-10月，我国新能源车累计销售171145辆，同比增长2.9倍。
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