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枫零

新浪汽车特约评论员、80后汽车人

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逆袭或沉沦 2015自主产品动态前瞻

枫零 | 2015年01月12日 10:58

逆水行舟，不进则退，自主品牌经过近10年发展，各车企的产品策略已经无法继续随大流，平庸下去则等同于等死，或独辟蹊径，逆势而上，或就此沉沦。独辟蹊径，则需要你不断去创造新的细分市场，逆势而上，那就必须要做到至少有一两款旗舰车型，能够在某一细分市场的表现优异。本文跟...

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观致，你还要任性多久？

枫零 | 2014年12月24日 09:38

汽车品牌的沉淀和口碑绝不是一两年就能形成，而一开始就把自己定位为高大上，风险是巨大的，例如几乎可以宣告“阵亡”的中华尊驰、奇瑞瑞麒G系列。当你还没有积累足够的市场口碑时，贸然出击高端市场，必将遭受惨重打击，而且还拖累了整个公司的财务状况，因为运营一款高端车的成本...

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自主品牌将全方位开启家族化模式？

枫零 | 2014年12月18日 10:00

自主品牌在经过前十年的“摸着石头过河”，如今已经成长到全新的阶段，再也不是那个随便找款好卖的合资品牌车逆向而成的时代，都意识到了如果只会捡别人的剩饭吃以后再也过不下日子了。尤其是近两年，各车企都争相推出属于自己的“家族化”设计元素，有得有失，有成功与失败...

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大家都来“CROSS” 小议汽车跨界风

枫零 | 2014年08月01日 09:40

各大车企都想着办法把不同车型的不同特点去往一辆车身上凑，例如，对于传统的轿车，试试把运动车的发动机装到一般的轿车身上，再试试把越野车身上的部分装饰件也移植过来，行李架、裙板之内的物件自然必不可少，至少使得这些车型在保留了传统轿车的架势的情况下，还能多一点其他的...

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SUV四驱时代来临？从CS75推四驱想到

枫零 | 2014年07月31日 09:20

目前CS75这个级别的SUV，有四驱的不多，柴油版的就更少了。其主要的竞争对手大部分都还只是前置前驱，例如一汽奔腾X80、奇瑞瑞虎5、比亚迪S6，除了哈弗H6是有四驱和柴油版的——好吧，CS75这架势，就是冲着H6来的。如今我们已经迎来了全民SUV的时代。最初，国人只能接受三厢版的轿...

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步履维艰的夏利逆水行舟不进则退

枫零 | 2014年07月21日 09:44

近些年来夏利却屡找屡败，近期更是到了品牌存亡之时。7月18日再次看到夏利巨亏4亿元-4.6亿元的消息，与上年同期盈利458万元相比，减少8831%-10140% 。上半年，公司净利润同比下滑8831%-10140%……相信这些奇葩的数字已经弄晕了你，因为下滑百分之一万之类的数字在百余年的汽车...

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从宝骏730再看SGMW的差异化竞争策略

枫零 | 2014年07月17日 09:59

我们一起来了解一下这款“家用七座”吧。“这是一个胖子”——这是它留给笔者的第一印象，前格栅外观秉承了宝骏630的U型前格栅镀铬饰条的风格，开始走家族化设计的路线，但格栅横条只有两条，不难发现与同样即将推向市场的宝骏610 CROSS款较为相似，貌似三横条的格栅设计确实有点O...

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汽车常识谍照的三个主要阶段

枫零 | 2014年07月08日 09:33

我们经常会看到一些汽车网站贴出了哪款车型的谍照，我兴致勃勃地点进去却时常有一种被忽悠的感觉，因为有的谍照根本还远远算不上谍照，根本看不出来这款车的雏形，无法判断这款车到底以后会“长”成什么样子，失望之极。好吧，接下来我就跟大家简单聊聊关于谍照的一些常识，也欢迎...

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轻量化谁才是那股破茧而出的中国力量？

枫零 | 2014年07月07日 09:12

基于产品的中低端定位，以及成本的限制，轻量化的实际运用在我们的中国品牌汽车中还十分有限，这一门“轻功”我们至今还远远没有形成系统化和流程化的开发体系。不出意外未来各类法规会继续要求燃油消耗的目标要快速往下降，而与此同时，因客观因素影响的新能源汽车还只能占几乎可...

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分外腰娆浅议汽车腰身曲线设计

枫零 | 2014年07月03日 10:47

腰线的设计很重要的一点是：它要与整车造型风格完美的匹配，与整车的市场定位策略匹配，不然，再美丽的腰线也是失败的设计，每一条腰线，都必须要有他们合理的存在感。对一个优秀的造型设计师其实要求是非常高的，他不仅要拥有前瞻性的设计判断，丰富的艺术知识，以及造型所必备的...

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