丁华杰_轮语汇_新浪汽车

丁华杰

汽车博士专栏作家独立撰稿人

作者微博博客地址

2015或只是豪华车暗战的开端

丁华杰 | 2016年01月22日 07:49

随着2015年销售数据出炉，豪华车成绩已经揭晓，乘联会数据显示，奥迪、宝马和奔驰依次位列前三，与此同时，中国增长速度让奥迪在全球市场上赶超宝马的愿望并没有实现，最新的数据显示在全球市场宝马、奔驰和奥迪依次排序。

分享到:

评论(0)
汽车人扎堆互联网造车：技术噱头OR股市搞头

丁华杰 | 2015年12月23日 11:01

年初，沃尔沃汽车全球高级副总裁沈晖离职前往博泰开启第一波互联网造车热潮，给予笔者的困扰是聚会的时候常有人问，你认为汽车行业多久会被颠覆？随后，游侠电动车的发布会，倒成了互联网造车一个转折点，它对汽车技术的陌生让更多的人开始怀疑互联网造车。

分享到:

评论(0)
强混中混弱混如何区分？什么是混合度？

丁华杰 | 2015年12月22日 10:16

经常有人询问，混合动力汽车强混、中混和弱混怎么区分，并提出了混合度是什么，多高的混合度能够定义强混、中混和弱混，这个话题不是第一次碰到，因为混合动力汽车随着发展历程，不同的概念被提了出来，早起的分类已经比较混淆，产生误解也很正常，笔者估计并不能用千字释惑，希望...

分享到:

评论(0)
美国智能网联汽车产业发展有哪些启示？

丁华杰 | 2015年11月17日 10:05

“2015中国汽车工程学会年会暨展览会”、“2015中国国际智能网联汽车年会”在上海举办，北美华人汽车工程师协会、北美华人汽车工程师协会中国分会承办了《美国智能网联汽车与产业发展的启示》主题论坛，诸多智能网联汽车风云人物及专家到场，不妨看看他们展示了什么样的智能网联汽...

分享到:

评论(0)
丰田全球召回650万辆犯了什么事？

丁华杰 | 2015年10月22日 21:42

目前来看，召回的车辆尚未涉及到中国区域，有几个问题，为什么会着火？涉及到的车型从2006年开始已将近十年，现在召回还有没有意义？什么样的解决办法，是否标本兼治？

分享到:

评论(0)
“中国制造2025”：传统节能出路在哪

丁华杰 | 2015年08月07日 09:15

国务院关于印发《中国制造2025》通知定义汽车的四个方向，即“纯电动汽车和插电式混合动力汽车”、“燃料电池汽车”、“节能汽车”和“智能网联汽车”等四个方向，今天我们谈论第三个方向：传统节能汽车的出路在哪里？

分享到:

评论(0)
该如何看待互联网造车?

丁华杰 | 2015年08月03日 08:40

“互联网+”的概念带来了各个行业很多颠覆性的东西，包括诸多的互联网造车概念也在反复被提及，事实上，这些互联网与行业如何紧密地结合在一起，才是诸多从事者、参与者应该重点考虑的问题。

分享到:

评论(0)
汽车半年报衰该不该救市

丁华杰 | 2015年07月17日 08:48

我们多年努力发展的自主相关产业也会受到进一步影响，从今起我们看到的众多合资汽车制造商集体官降，到SUV销量合资部分快速增长都能看出相应的端倪，这是整个行业都不愿意看到的情况。

分享到:

评论(0)
“中国制造2025”燃料电池应用尚久远

丁华杰 | 2015年07月13日 10:57

燃料电池汽车一直被媒体、政界重视，车企层面对燃料电池定位还在概念车探讨的层面，特斯拉CEO Elon Musk甚至在纽约时报采访时用了“A fuel cell is so bullshit”来表述燃料电池，前段时间我们多家车企谈投放市场燃料电池汽车，结果迟迟动作不明，此次政府官方定位的燃料电池，还存...

分享到:

评论(0)
“中国制造2025”电动车发展机会

丁华杰 | 2015年07月09日 11:37

之前我们谈到了“中国制造2025”定义汽车的四个方向，也即5月18日，国务院关于印发《中国制造2025》的通知，工信部解读发布的“纯电动汽车和插电式混合动力汽车”、“燃料电池汽车”、“节能汽车”和“智能网联汽车”等四个方向，我们继续探讨这个话题，看看政府官方的“电动车、插...

分享到:

评论(0)
“中国制造2025”定义汽车的四个方向

丁华杰 | 2015年07月06日 10:53

5月18日，国务院关于印发《中国制造2025》的通知，其中汽车被归类为十大“大力推送重点领域突破发展”之一，此后工信部根据这项政策，发布了“推动节能与新能源汽车发展”文章，谈到了汽车行业四个发展方向，这是汽车行业，未来十年官方的发展思路，对于汽车制造商、对于消费者购车...

分享到:

评论(0)
节能车船税花招式还是实惠

丁华杰 | 2015年05月19日 16:02

5月19日，财务部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布“关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知”，顾名思义，该通知将就被认定车型进行税费减免，这是一项利好政策，作为车主或者行业人员，第一个反应：谁能够得到优惠？优惠多少？优惠的幅度能否拯救最近的车市？第二...

分享到:

评论(0)
无关路怒关乎内心贫瘠

丁华杰 | 2015年05月12日 08:35

这几日，即便有一汽、东风高管“换房”、车市下滑等新闻，头条仍然被“路怒者殴打女司机”的新闻抢的，占据了多个头条和评论，这则事件不仅仅是一起“狗血剧”，更是一桩引领民众深度反思的汽车文化课程，是一桩好事。

分享到:

评论(0)
换位掌舵意义有限

丁华杰 | 2015年05月05日 09:55

昨天，朋友圈盛传“东风一汽酝酿合并概念股大涨”的时候，更多人认为是“以讹传讹”的游戏，不过今日，“东风汽车股份有限公司市场传闻核实停牌公告”的发布，似乎让这件事情瞬间走向真实，虽然朋友圈有来自东风汽车人士澄清了东风汽车股份与东风汽车集团的关系，这种来自子公司官...

分享到:

评论(0)
商用车国四全面实施屡屡推迟背后

丁华杰 | 2015年03月19日 11:16

日前，各界人士对环境问题的关注度陡然增加，特别是苍穹之下同呼吸的“感召力”，大家都义愤填膺地指向汽车行业，加上正在全面铺开的商用车柴油机国四排放标准，这个时候谈谈这个话题显得相对有必要。

分享到:

评论(0)
新能源推广不妨下探

丁华杰 | 2015年02月26日 10:55

看到一篇题为“新能源车市场发展不均二三四线城市推广难度大”的报道，谈到“一线城市市民对新能源汽车的接受度要普遍高于二、三、四线城市”，“得益于各一线城市高额的新能源车购车补贴以及电动车宽松的上牌条件”、“一线城市充电桩、售后服务等配套设施建设相对完善”。

分享到:

评论(0)
再谈专车：如何理解立场

丁华杰 | 2015年01月12日 10:48

为什么出租车越来越贵，而我们还认为打车越来越难，这些就是根本。前段时间有人举个例子来讲什么叫互联网的免费思维，就是甲方给予乙方一笔资金让做某件事，乙方自己扣掉50%让丙方做这件事，丙方扣掉50%让丁方去做这件事，后来甲方找到丁方出了原来费用的30%就快速把事情解决了...

分享到:

评论(0)
土豪打造什么的车联网世界？

丁华杰 | 2014年12月12日 10:22

对于汽车行业来讲，互联网能够拿出自己足够的诱惑来吸纳融化传统汽车制造业，无论是谈情怀、谈资本还是谈时代，汽车行业的从业者们，特别是当下的管理者们都显得有点落伍。

分享到:

评论(0)
电动车企新政的争议点剖析

丁华杰 | 2014年12月01日 10:12

其中“电动车企业不能生产内燃机汽车”引热议，事实上，这项政策有几点可供讨论，关于新增电动汽车企业不能生产内燃机汽车争议点应该放在另外一个方面。

分享到:

评论(0)
新能源不能学寒号鸟垒窝

丁华杰 | 2014年11月10日 09:27

关于新能源汽车政策，以及整个大环境发展来之不易，来自上上下下多方面的努力，不能简单地学习寒号鸟，每次遇到寒冷天气只知道嚎叫，等稍微暖和一点就把寒冷的天气抛在脑后了。

分享到:

评论(0)
海淘与代购：平行进口还需大些脚步

丁华杰 | 2014年11月06日 09:51

这里面最大的益处应该是消费者，特别是进口车的消费者，在购车成本上会有所降低，如果一些二手车也能够享受到平行进口，受益面可能更大。

分享到:

评论(0)
自主是否应该联合竞争？

丁华杰 | 2014年11月03日 10:15

自主汽车联合作战，给予大家理解的情况是，自主汽车多数处于自家与自家的竞争，当然对于企业间来讲，因为自己的产品处于同一个竞争平台，在这个领域下，对方产品销量好意味着自家的产品潜在客户就受到流失，这个时候谈到联合是否准确呢？

分享到:

评论(0)
续驶里程有多重要？

丁华杰 | 2014年10月27日 09:51

如果你仅仅用于写字会不会买支金笔，如果你买了支金笔，你会每天用来写字吗？提出这个问题因为看到一篇题为“新能源车企破解发展难题续航里程或提升”，文中谈到了“在目前政策补贴较高的情况下，续驶里程和充电网络成为亟需突破的两大难题”，续驶里程是我们关注新能源汽车一个重...

分享到:

评论(0)
车企关于电商的底气很足

丁华杰 | 2014年10月20日 14:04

相比较汽车媒体以及电商平台对于汽车电商的推崇，来自汽车制造商的态度更为坦然和淡定，这种自信和底气更是作为产品上游占据者的一种姿态，汽车电商，相对来讲，能否占据更多的价值和蛋糕，更多不是你出发点怎么样，而是整个流程体系中，你体现出来什么样的价值，如何核心价值没有...

分享到:

评论(0)
自主汽车又是自主汽车！

丁华杰 | 2014年10月15日 23:41

今天从媒体上看到关于自主汽车的两则消息，应该属于冰火两重天的消息，其一是“自主品牌被指形象差5年内一半或被淘汰”，其二是自主汽车终止此前连续下跌市场份额。首先，让我们拿出点笔墨，来祝贺下自主汽车终止了自主汽车连续下跌的态势，当然现在还很难说自主汽车是否已经触到谷...

分享到:

评论(0)
自贸区股比部分放开是温水煮青蛙

丁华杰 | 2014年10月08日 09:29

日前，国务院印发《关于在中国(上海)自由贸易试验区内暂时调整实施有关行政法规和经国务院批准的部门规章规定的准入特别管理措施的决定》，《决定》明确了需要在试验区内暂时调整实施的有关行政法规以及经国务院批准的部门规章的相关规定的具体范围，其中包括《汽车产业发展政策》...

分享到:

评论(0)
节能门槛迫使新能源加速应用

丁华杰 | 2014年09月23日 09:53

新能源汽车的新闻一直属于热点，不过无论是今日节能补贴涵盖的新能源汽车技术应用部分，还是重要的会议，我们看到的新能源应用正在以务实的方向加速，这些方面源于一种“门槛危机”。

分享到:

评论(0)
反垄断长效不如根除

丁华杰 | 2014年09月11日 10:10

为什么垄断能够持续这么长时间？这些到底是企业的原因还是政策本身的原因？更进一步，当下的罚单都提到了物价部门的“中华人民共和国价格法”，这部法律是1997年颁布的，甚至这款法律比汽车快速发展的时间都早，这里为什么没有对于汽车制造商进行调研、处罚呢？

分享到:

评论(0)
“低姿态换生存”才是萨博务实之举

丁华杰 | 2014年09月02日 10:14

没想到，新萨博能够沦落到今天的地步，一个曾经辉煌的招牌，不应该受到如此反复的屈辱，对于当下的萨博来言，无论是寻找相应的金主，还是进行新能源汽车战略然后主攻中国市场，都未必是个长久之计，萨博当下需求从管理到资本都需要进行彻底的变更，而现在的掌控

分享到:

评论(0)
凯翼打造“未来汽车”三点建议

丁华杰 | 2014年08月29日 23:16

一个很现实的问题摆在面前，在市场友善程度远远不及过去的情况下，凯翼汽车，一个新的企业、新的品牌还有没有未来？

分享到:

评论(0)
特斯拉粉丝营销OR软文营销

丁华杰 | 2014年08月26日 11:59

媒体报道，美国电动汽车制造商特斯拉CEO Elon Musk周日表示，他将采纳一对纽约夫妇通过硅谷当地报纸的整版广告提出的“很多建议”。这则广告刊登在《帕罗奥尔托周报》上，落款是来自纽约州Southold市的“两位非常满意的特斯拉用户”。

分享到:

评论(0)
汽车黑客问题会应时而解

丁华杰 | 2014年08月18日 09:51

从理论上来讲，汽车控制技术，特别是以传感器代替驾驶员实际执行的“线控技术”逐步推广，更改控制器控制逻辑从而操纵汽车行驶轨迹是可行的，但是实际上则不必太过于困扰于此。在微博上，发现包括360老板在内的诸多人士对于汽车被黑客入侵的事件比较感兴趣，此前360曾宣称破解了特...

分享到:

评论(0)
用车成本或加速新能源消费

丁华杰 | 2014年08月05日 10:07

新能源汽车利好政策再起，日前，发改委下发了“关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知”，提出“利用价格杠杆促进电动汽车推广应用”，确定“对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策”。根据这个通知，新能源汽车集中式供电采用“大工业电价”，且在2020年前免收基本电费，...

分享到:

评论(0)
该不该期待互联网造车

丁华杰 | 2014年07月28日 11:16

未来的汽车是否像当下的智能手机那样，成为了未来生活的载体，如果真是这个样子的话，未来很多行业，包括互联网行业在内，都要成长在在这个领域，早下手，才能在未来有自己的立足之处，这个时候，成为战略转移一点都不过分，这些应该是互联网造车的最原始、最充足的动力

分享到:

评论(0)
公车改革三点分析更多细节才能保证成功

丁华杰 | 2014年07月18日 11:03

第一、公车改革关键是约束特权、降低行政成本。第二、公车改革不等于没有公共用车。第三、公车改革恒久话题、更多细节才能保证改革成功。

分享到:

评论(0)
警惕中美再起汽车贸易争端

丁华杰 | 2014年07月15日 10:10

奥巴马政府进行第二届任期竞选的时候，188名美国议员称“汽车业75%的就业来自汽车零部件，如今美国各州此类就业都岌岌可危。”并以此为借口敦促总统奥巴马打击中国汽车零部件，此后美国对自中国进口，其认为存在倾销和补贴行为的钢制车轮征收大额惩罚性关税，当然我们当下谈的这个...

分享到:

评论(0)
购车税费改革是适应形势

丁华杰 | 2014年07月08日 10:50

媒体报道“纳税人购车未满一年退车，或可全退购置税”，这则消息来源于日前国务院法制办就《车辆购置税征收管理办法》，根据征求意见稿，“纳税人购买自用应税车辆的，应自购买之日起60个工作日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应自进口之日起60个工作日内申报应税车辆。”

分享到:

评论(0)
700亿能否唤醒长城

丁华杰 | 2014年07月04日 14:33

长城的管理有没有问题？研发有没有问题？甚至包括应对媒体质疑的公关有没有问题，你不在是一家小作坊，而是曾经市值1500亿元的庞大汽车企业，这个时候，应该反思企业如何持续发展，如何成为百年企业，这些才是根本，而是把利润提高几个百分点，作为近一段时间以来，最火的自主汽车...

分享到:

评论(0)
中国车企应该尝试进军底特律

丁华杰 | 2014年06月30日 09:28

关于底特律破产的问题很难解释，尤其是不经历这样的法律体系，很难改变破产在脑海中的根深蒂固的印象，“抛妻、弃子、跳楼、写遗书”，在底特律没有破产之前，这些似乎就是“破产”在笔者心目中的概念，但是之后，我们发现通用汽车破产，现在运行远比之前更好，关于底特律当下的状...

分享到:

评论(0)
买起用不起如何改革？

丁华杰 | 2014年06月25日 09:02

在整车配件零整比系数最高为1273%，这些数据公布可能直接抹杀了广告投入等方面的东西，在整个车市逐步成熟的过程中，拿出更加厚道的态度，无论是从主动、还是被动的方式，才是明智的选择。

分享到:

评论(0)
自贸区汽车利好尚需深度发掘

丁华杰 | 2014年06月11日 09:23

上海自由贸易试验区是个非常好的机遇，对于这个机遇的把握是继续等待还是积极主动？从大的方面来讲，政策制定者想要一种新兴的方式来拉动整个全国范围内经济的增长，汽车是国民经济中重要的一环，错过这个节奏当然是不利的。从小的方面来讲，如果大家都开始玩这个新兴的概念了，没...

分享到:

评论(0)
国务院考核“防污十条例”三点思考

丁华杰 | 2014年06月03日 09:12

“防污十条例”被视为汽车限行、汽车限购的“尚方宝剑”，这个条例等同于认同了包括北京、上海等地的汽车限行、限购等方面的情况，也致使了包括天津、杭州等地的新一轮扩大化的汽车限购城市，对于汽车行业来讲，有着比较大的危害。

分享到:

评论(0)
解决“油耗缺陷”重在执行和监管

丁华杰 | 2014年05月26日 15:05

中国汽研5月13日发布停牌公告称，自查和检查过程中，发现公司所属检测中心车辆油耗检测质量控制存在缺陷。这种自曝“油耗缺陷”的情况，实在最近关于油耗造假等问题的压力下发出，不管是否处于“被潜规则”的状态，都凸显出来当下的情况需要改变，从检测方法、执行过程以及整个检测...

分享到:

评论(0)
明星代言汽车：不仅是“愿打和愿挨”

丁华杰 | 2014年05月19日 11:00

明星黄海波因嫖娼的事情被拘留，这则娱乐新闻成了网络版面的头条，汽车方面这两日开始由汽车制造商投放的“购买XX车去‘车震’更安全”的无厘头掺和，不过回过头来，看看黄海波代言的汽车品牌，不知道是该高兴自己被关注了还是伤心了，类似的事情还有很多，歌手李代沫代言汽车，后...

分享到:

评论(0)
新能源汽车目录本质要契合发展思路

丁华杰 | 2014年05月12日 09:28

希望在不损伤地方政府热情的情况下，能够主导和理顺政府、新能源汽车制造商等方面的发展思路，这个时候才是真正值得称赞的事情。

分享到:

评论(0)
自主车企海外成熟车市研发值得尝试

丁华杰 | 2014年05月05日 09:23

合理将自己的研发中心，分配相应的项目，对于从整体上降低成本、提升产品研发性价比相对可行。

分享到:

评论(0)
核心价值是分享车联网蛋糕的前提

丁华杰 | 2014年04月28日 10:58

因为自己有着更加重要、有价值的事情要做，将专业的事情交给专业的人来做，对自己、对他人都是一种解脱。

分享到:

评论(0)
北京车展show什么、show给谁？

丁华杰 | 2014年04月21日 10:02

不太清楚一家汽车制造商要为北京车展花费多少资金，但是百万级别、千万级别还是别的级别？不过这么多资金投放出去，有没有实效的东西能够反馈回来？

分享到:

评论(0)
未消费先维权特斯拉需复习中国特色

丁华杰 | 2014年04月17日 13:19

如果这些仅仅是内部事务或者同行之间的较量，消费者的发难对于特斯拉汽车来讲，意味着另外一个重大危机了。媒体报道，4月14日，23名特斯拉“非京沪中国客户”向特斯拉中国递交律师函。律师函指称，特斯拉在客户不知情情况下，违背承诺擅自单方面改变交车顺序，未履行交车义务，构成...

分享到:

评论(0)
长城哈弗H8爆胎是意外事故还是噱头炒作

丁华杰 | 2014年04月14日 14:28

没有亲历事故现场，无法判定当时的车况如何，也无法判定试驾者的技能如何，但是如果说是一种“营销炒作”的话，应该属于一种“失败”的营销，消费者面临着质量情况的时候，更愿意相信不易发生事故的车辆，这点可以看将来的市场情况来决定。

分享到:

评论(0)