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布衣侯

新浪汽车特约评论员、《半岛晨报》汽车部内容总监孟镝

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“创客经济”来袭谁能成为"最佳合伙人"？

布衣侯 | 2016年02月01日 10:01

“二次创业”潮正在“大众创业、万众创新”的引擎驱动下加速而至，中国已经进入一个前所未有的全民创业时代。“创客经济”的来袭，对中国车市最直接的影响即是MPV需求的迅速提升，而在这一细分市场自主品牌MPV已当之无愧成为众多创客的首选。

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“保油价逻辑”的背后意欲何为？

布衣侯 | 2015年12月16日 10:16

国际原油价格自今年以连续下跌，最近的一次已经让油价跌至2008年后的新低，与高点相比跌幅达40%。在这样的形势下，中国汽车消费者盼望国内油价与世界接轨，同样下调价格是众望所归，也正因此日前发改委放话“根据现行成品油价格形成机制的有关规定，暂缓调整国内成品油价格。”才...

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比经典更经得起考验的，是刚性需求

布衣侯 | 2015年12月09日 16:08

2015年的车市，“不景气”标签似乎已经被牢牢贴住，即便是一些曾经在汽车市场堪称经典的“神车”，也同样难逃滑铁卢。经典，似乎也敌不过大家捂紧的钱袋子。

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自主品牌把车卖好不能只靠情怀

布衣侯 | 2015年11月06日 09:51

在很多自主品牌的新车上市或者试驾会上，我们也会时不时见到有领导踌躇满志地介绍品牌的拼搏历史，阐述自己如何代表了国家的汽车工业做出了怎样的规划，要如何努力去造出品质越来越好的汽车，希望自主品牌能够在更高的细分市场上，和合资品牌一较高下。

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观致5挑战途观真的仅仅是"噱头"么

布衣侯 | 2015年10月23日 14:15

2015年10月15日，意大利米兰街头，一辆SUV引发路人围观——它就是全新观致5中级SUV。在米兰街头被镜头捕捉到的观致5 SUV刚刚在西班牙格拉纳达完成最后的整车标定测试，特地到此迎接包括观致在内刚刚完成横跨亚欧大陆壮举的中国汽车品牌车队。

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丰田召回别对中国装糊涂

布衣侯 | 2015年10月22日 21:52

今年对汽车市场而言，真该被称作“召回年”：大众“排放门”事件一波未平，福特翼虎召回一波又起，按下葫芦起来瓢，丰田召回又被据海外媒体引爆。

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翼虎再召回是一步好棋

布衣侯 | 2015年10月16日 22:54

翼虎再次召回一事引发业内关注，长安福特品牌拥趸认为此举彰显了企业的负责精神，而反对者则认为翼虎上市后无论国内还是国际市场已召回多次，就是个“问题产品”，而福特召回无论主动与否都是在敷衍，根本看不出企业的诚意。

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“稻草"飘来大众能否"起死回生"

布衣侯 | 2015年10月15日 10:57

在今年初，如果有人预言今年大众将面临"生死攸关"的问题，恐怕没人会相信----尽管DSG风波未平，速腾断轴事件悬而未决，但大众产品在国内市场销售受到的影响有限。

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新中级车时代：真懂骚年何必多言？

布衣侯 | 2015年06月26日 16:23

其实真的增长点就是逐渐成长成熟的85后、90后，他们的喜好才是车市兴衰的风向标——对于轿车车型而言，真的是到了“看其脸色”的时代。问题是：你能看明白么？

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车企该对“救救孩子”做些什么

布衣侯 | 2015年06月19日 15:40

近日一则“倡议对拐卖儿童罪犯判死刑”的微信火爆了朋友圈，占绝大多数的转发者同意“判死”。保证孩子的安全，这是当今维系中国家庭稳定乃至社会稳定的头等大事，然而必须看到：威胁孩子安全的因素不仅来源于外界，不仅限于拐卖，危险更可能就在孩子的身边，家长们的疏忽导致的悲...

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车企该对“救救孩子”做些什么

布衣侯 | 2015年06月19日 15:40

近日一则“倡议对拐卖儿童罪犯判死刑”的微信火爆了朋友圈，占绝大多数的转发者同意“判死”。保证孩子的安全，这是当今维系中国家庭稳定乃至社会稳定的头等大事，然而必须看到：威胁孩子安全的因素不仅来源于外界，不仅限于拐卖，危险更可能就在孩子的身边，家长们的疏忽导致的悲...

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厂商博弈并非指因库存增加

布衣侯 | 2015年06月17日 17:20

日前媒体报道，根据中国汽车流通协会的数据显示，今年5月中国汽车经销商库存预警指数达到57.3%，同比上升8%，至此该指数已经连续8个月高于警戒线50%。

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穹顶之下汽车厂家且慢喜大普奔

布衣侯 | 2015年03月03日 16:29

整个周末，《穹顶之下》让汽车厂家喜大普奔：单单是一个“反雾霾”，就可以因各厂家的需求有种种解读：沃尔沃可以谈谈“车内北欧的空气”，比亚迪可以推荐一下大“唐”雄风，知豆可以自豪的宣传这是一颗如何环保的“豆子”，而所有的汽车厂家都可以说一句：凭啥限车？！油品质量和...

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墨菲你这么说话孙晓东造么

布衣侯 | 2015年02月05日 10:45

先不问墨斐对观致的信心从何而来，单是这个“唯一一家可以在国际市场竞争”的说法，就该让尹同耀先生大跌眼镜吧(友情提醒尹总，请注意保护眼镜)：合着目前出口数以万计的奇瑞汽车，仍不算参与国际竞争，而且未来更会在国际市场消失，最后只剩下观致一个品牌？

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从限购到“限模” 警惕新年车市逆流

布衣侯 | 2015年01月16日 13:31

从“限购”、“限车”到“限模”，说到底某些部门解决问题的思路在中央提倡“深入改革”的今天没有一丝一毫的改变，那就是依然想依靠一个“限”字来作为解决一切问题的法宝。

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点兵岂止在沙场--SUV宣传不应“概念化”

布衣侯 | 2015年01月14日 13:05

自主品牌SUV车型宣传，大家已经习惯了“苦大仇深”式（强调发展历程的艰辛、比拼性价比的实力）、“旌旗招展式”（以强调民族自豪感），能不能“搞搞新意思”？

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白云缘自一身轻——悼念饶达先生

布衣侯 | 2015年01月05日 16:34

从荆棘中、坎坷里拓路的人是伟大的，而能够保持拓路者的本色、坚定这一方向跟进者同样值得赞扬。作为“汽车人二代”的代表者，饶达先生对中国汽车工业所做的一切，有目共睹。应该说，他无愧于他伟大的父亲，无愧于这个时代。

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卖关子易卖观致难

布衣侯 | 2014年12月03日 11:41

从奇瑞、从尹同跃、从观致品牌看，孙晓东接管是一个很合适的人选。对孙晓东本人而言，加盟观致是一步险棋，但未必就不是一部好棋。只是这一步棋一旦走出，决定未来走势的，还真不是他个人能力所能左右。

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新能源准入条件打破藩篱还是提高门槛

布衣侯 | 2014年12月01日 10:23

在打破地方保护主义藩篱之后，如果再建立一个新的“行业藩篱”，是否能够真正推进这个行业的发展呢？

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你为什么选SUV？

布衣侯 | 2014年11月27日 09:39

广州车展除了“主场色彩”浓厚外，就是扎堆的SUV展示，以至于很容易让人产生“一个车展，半个场都在展示SUV”的错觉。

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绝不能忽视的自主品牌潜客群体

布衣侯 | 2014年11月05日 10:59

“靠天吃饭”——多年前笔者与业内一位德高望重的前辈谈到自主品牌发展需要注意什么时，他曾经无奈的说了这四个字。

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新公车时代自主品牌要秀肌肉

布衣侯 | 2014年11月03日 10:11

从长远来看，自主汽车品想要在新的公车时代中实现曾经的“官车效应”，需要这样的大场面，而如何HOLD这样的大场面，考验的则是自主品牌是否具有“实力派”的能力。

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速腾召回：山雨欲来绸缪未？

布衣侯 | 2014年10月24日 13:24

“速腾召回事件”依然在发酵——网络上“26日车主集体维权”的帖子层出不穷，而事件的主角——一汽大众速腾正是在成都生产。新速腾“断轴门”事件始于今年年初，8月14日，质检总局正式宣布启动对一汽大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查。两个月后，一汽大众宣布对问题产品召回。...

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回眸A0级奇瑞能否“再起风云”

布衣侯 | 2014年10月17日 11:47

9月18日是一个相当敏感的日子，奇瑞汽车宣布旗下热销车型风云2以 4.75万元起的价格进行销售。奇瑞这一举动引发业内诸多猜测：风云2青年版的推出是否意味着奇瑞将再次将A0级作为主打市场？

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道德幻觉褪去汽车品牌以何服人？

布衣侯 | 2014年09月29日 10:22

越来越多的“小年轻”们开启了“乐活”模式，这些在老一辈人眼中形成的固有品牌色彩远不如父辈那么鲜明，在他们和父辈最大的不同就是在传统教育之外更有着广泛的知识和信息获取，曾经的汽车品牌被赋予的社会地位和固有口碑模式在他们眼里已经不再是牢不可破。在2014年度中国汽车售...

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振兴汽车自主品牌需要“持久战”

布衣侯 | 2014年08月06日 16:53

“十连降”可不可怕？合资产品下探究竟威胁多大？“新能源车弯道超车”是否可行？自主品牌是否真的面临“黑云压城城欲摧”的境地？这一切需要透过表象做认真的分析，笔者对此的认识是：自主品牌并非已临绝地，但振兴自主品牌必须做“持久战”的准备。

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新一轮“涡轮增压”潮谁领风骚

布衣侯 | 2014年08月04日 11:17

从2012年大众部分采用DSG车型出现问题后，涡轮增压发动机一时受到质疑。而日系车型至今仍不采用涡轮增压，更让部分对发动机技术缺乏了解的消费者“谈T色变”，涡轮增压车型至少在宣传上受到“小挫”，那么这一发动机技术是否值得提倡，涡轮增压发动机车型能否在“俯卧撑”之后快速...

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说“推”——漫谈新能源地方解禁

布衣侯 | 2014年07月31日 10:42

推倒地方保护的藩篱，上海已经做出表率。这个政策不仅带动了上海周边包括江淮、众泰等车企的新能源车发展，更为上汽集团自身产品未来扩大生产后的销售扩张攒了人气。前文提及的《意见》明确标注：各地区要执行国家统一的新能源汽车推广目录，不得采取制定地方推广目录、对新能源汽...

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德系为何成为“市场换技术”的最大赢家？

布衣侯 | 2014年07月16日 10:57

“我德”为何强大？仅仅是实力么？其实认真研究本次世界杯，会发现一个规律：无论什么样的劲旅，如果心态不稳，眼光不远，是不会有好结果的。长远的目标、坚定的信念、严明的团队纪律，这一切才是胜利的保障——不光是世界杯，更不光是踢足球。

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说“养”——通用召回事件小议

布衣侯 | 2014年06月26日 09:24

如此事件后美国国内居然给出的药方是“变化企业内部文化”以“根治不同部门高管各自为战，拖沓不负责任，效率低下等官僚病。”呵呵，说的何其轻松！既然“如果通用高管11年前能够负起责任，就不会有那么多人在缺陷汽车事故中丧生，也就不会有那么多家庭面对死别之痛。”，那么，先...

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叹为观致

布衣侯 | 2014年06月25日 15:34

观致3五门的定价居然是：11.99——16.79万元！“no zuo no die”！这是何等豪迈的定价！可消费者凭什么为这款“神车”买单呢？

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电视没落了吗？天籁为何傍“豪门盛宴”

布衣侯 | 2014年06月22日 10:31

电视传媒是否正在没落，笔者不敢确认，但至少在世界杯期间，电视收看率将是惊人的——尽管可能仅仅集中在CCTV5这一个频道上。如果提到赛事营销，没有哪个车企不知道这是个绝佳的机会，但采取哪种方式却各村有各村的高招.

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自主品牌陷入危局？破局需要“拳头硬”

布衣侯 | 2014年06月13日 11:26

近来关于“自主品牌陷入困境”的说法喧嚣尘上，其根据在于1-4月中国乘用车市场自主品牌同比明显下降。有人据此要求自主品牌“反思”，认为自主品牌“陷入困境”在于发展过快。

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公车改革必须保证“轮子上的国家安全”

布衣侯 | 2014年06月12日 19:37

自主品牌国企、特别是“红顶子“的自主品牌国企，在此时刻究竟有没有产品能够肩负起保证“车轮上的国家安全”这一重任，应该作为一项考核指标。

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品牌传承需谨慎新思域能否“重回主流”

布衣侯 | 2014年05月30日 10:07

可靠的品牌需要经典的车型一代代传承，这种传承对于造就坚实的拥趸帮助极大。但在现阶段的中国，称得上“经典车型”者并不多见，即使有，也很容易陷入“改款更名”的误区。

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奥克斯汽车哪去了-小米造车也要遵行业规律

布衣侯 | 2014年04月10日 13:42

“我们对汽车行业的暴利十分关注”、“我们要给国内汽车行业虚高利润减肥”、“我们不是在闭门造车，我们准备在汽车产业大干一场”……这些豪言壮语言不是日前小米雷军说的，而是 2003年，说这话的人是奥克斯空调的高管。

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DS与观致及雕爷牛腩之关系

布衣侯 | 2014年04月03日 09:28

　DS，到底是法国人认为的“女神”还是中国人虐称的“屌丝”呢？其实，在这个市场，他更确切的称呼应该是“赌神”——这是一场豪赌，事关PSA高端品牌在华市场的未来。但目前看，以这样的定位、定价和市场认知，如能卖出理想的成绩，堪称“神奇”！

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