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鲍家翔

新浪汽车新闻评论部原创编辑

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知豆虽小亦可参天莫忽视中国造车新生力量

鲍家翔 | 2015年05月05日 08:35

5月4日青年节当日，第28届世界电动车大会在韩国首尔举行。作为唯一一家参展的中国纯电动轿车制造商，知豆选择在这场世界盛会发布其第二代产品知豆D2，这多少有些不可思议和一鸣惊人的味道。毕竟这家企业即使是在中国也并没有被广大消费者所熟知。这倒是与几年前吉利独创法兰克福车...

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观CES冷思考：汽车变得IT化 IT变得病毒化

鲍家翔 | 2015年01月12日 17:06

　为期三天的CES落下帷幕，虽未能亲临现场，但报道之密集与朋友圈的各种刷屏，这届展会都给身在汽车圈的笔者留下深刻印象。甚至身边有朋友不禁感叹：“这哪儿是CES啊，这是CAS！”(笔者用“人话”翻译下：“这哪儿是电子商品展？这根本就是车展！”)

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OBD+APP或将助推“G-Book模式”普及

鲍家翔 | 2015年01月12日 10:07

记得在2009年3月，雷克萨斯正式进入中国后不久，便将一个陌生的名字介绍到了这里，这个名字就是G-Book。当时对于G-Book的解释为“车载智能通信系统”，可在那时如此解释仍然无法回答人们心中大多数的疑问。

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治堵要靠单双号？那互联网技术也是醉了

鲍家翔 | 2014年12月04日 11:30

近来，相关部门关于北京实施单双号讨论的话题一经推出，便引起了全社会的热议。包括一向以冷静机智著称的公众人物崔永元，都没能抑制住自己的激动，公开在微博上批评这项政策，足见此事在民众中引起了多大的反响。

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一个汽车圈晚辈的道别--致慈祥老人张小虞

鲍家翔 | 2014年11月12日 16:56

在今年九月的泰达论坛上，张小虞虽然已与癌症斗争三年，但精神依然矍铄，却不料他两个多月后撒手人寰...

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上市会上的魏建军：不做挣钱没价值的车企

鲍家翔 | 2014年11月06日 07:52

作为一个从业不足十年的小字辈汽车媒体人，与魏建军的几次一对一采访总是在车展的直播间里。虽然接触不多，但长城的这位以低调著称的老总总是能给人深刻的印象。这次的对话也不例外。

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当汽车有了人的大脑它就变成了...

鲍家翔 | 2014年11月03日 11:56

　当汽车有了人的大脑，它会变成什么？这是笔者作为一个汽车爱好者从小就一直思考的问题。当然在不同的时期，笔者在心中得到了不同的答案。

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退出天猫双十一特斯拉的巴掌搧中了谁

鲍家翔 | 2014年10月30日 15:15

当众人还在因ip6担心自己肾的时候，“汽车界的苹果”特斯拉再次用一条新闻震惊了世界——叫停双十一与天猫的汽车电商合作。在这个电商概念满天飞的年代，此举无异于一记重重的巴掌扇向了正在电商化或已走在电商概念前沿的企业。但具体扇到了谁，却是个很有意思的问题。

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思考未来汽车莫忘迫在眉睫的难题

鲍家翔 | 2014年10月24日 07:22

在10月22日中国汽车工程学会年会上，热门的未来汽车话题依然人气十足。但另一个更现实的问题摆在了所有汽车从业者的面前——中国的燃油消耗法规检验年限即将到期。

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不可忽视的地图力量

鲍家翔 | 2014年09月24日 15:45

未来汽车——这个在2014年被业界所热炒的话题，在近日似乎有着逐渐冷却的迹象。在这样一个时间段内，笔者也想凑凑热闹泼一泼冷水，聊聊自己的一些冷思考。

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给未来汽车泼盆冷水切莫忽视专注的力量

鲍家翔 | 2014年09月24日 15:45

未来汽车——这个在2014年被业界所热炒的话题，在近日似乎有着逐渐冷却的迹象。在这样一个时间段内，笔者也想凑凑热闹泼一泼冷水，聊聊自己的一些冷思考。

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中国品牌十二连降与造不出来的国民车

鲍家翔 | 2014年09月17日 16:10

　中汽协公布的8月数据信息余音未散，自主品牌份额连降一年的事实浮现眼前。中国的汽车品牌到底怎么了？这是每个中国汽车人都在每日苦苦思索的难题。为什么一个全球汽车销量最大的国家，却孕育不出一个能够撑起“中国制造”的汽车品牌？为什么那么多的中国汽车企业却制造不出一款价...

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论工匠文化与汽车品牌的核心价值

鲍家翔 | 2014年08月18日 15:25

工匠文化或者匠人文化，是最近中国和日本都非常流行的话题，为何这个话题在两个东方国家同时受到追捧？笔者个人认为这种文化是支撑这两个文明大国从古至今发展的核心，而这两个制造业大国当下共同遇到的发展瓶颈也只有依靠这种文化才能取得突破。

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未来汽车智能系统是可信的好基友

鲍家翔 | 2014年08月15日 18:13

　当人们还在探讨未来自己的汽车会装上一块多大的屏幕时，殊不知早已离真正的未来渐行渐远。试问有谁会在本已因拥堵烦躁不堪之时，小心翼翼的去碰触屏幕，找出放在最底层新下载的歌曲？真要有这样的精力，估计爱车早已和前面的车子不知亲密接触多少个回合了。

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未来汽车卖的是技术？no no no！是基情！

鲍家翔 | 2014年08月15日 18:13

　当人们还在探讨未来自己的汽车会装上一块多大的屏幕时，殊不知早已离真正的未来渐行渐远。试问有谁会在本已因拥堵烦躁不堪之时，小心翼翼的去碰触屏幕，找出放在最底层新下载的歌曲？真要有这样的精力，估计爱车早已和前面的车子不知亲密接触多少个回合了。

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论小苹果与丰田S-CVT国产的必然因果

鲍家翔 | 2014年08月01日 09:02

　近来一曲《小苹果》红遍大江南北，大有赶超神曲《最炫民族风》的势头。虽然其中少不了广告策划公司的运作，但其成功也有冥冥中的必然。令人熟悉的广场舞背景音，加上筷子兄弟一直强调的平易招牌，再加上各处公共场所狂轰滥炸般炒作播放，都将此曲的成名推向高潮。不过其中最关键...

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未来汽车革命商用车或成最前线

鲍家翔 | 2014年05月20日 09:27

车展前后，人们对特斯拉的热议仍绕梁许久，仿佛未来汽车的到来近在眼前。但回到现实，看看大街小巷上行走的车辆，手机与手机支架的搭配仍旧是主流。究其原因，很大一部分是厂家对于车载屏幕的成本顾虑，以及对是否应为车主掏网费的纠结。曾经一位高德地图的高管对笔者说：如果是我...

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论鸡撞卡罗拉折射的中国汽车社会现状

鲍家翔 | 2014年05月13日 09:26

五一期间，微博、朋友圈中最火的一张相片莫过于公鸡撞上了卡罗拉，鸡没事儿，车坏了。这样“摊上大事儿”的新闻我并不怀疑它的真实性，因为曾经自己的朋友也向我诉过同样的苦。

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亨利·福特的夙愿与“最后”的总裁任务

鲍家翔 | 2014年04月25日 09:49

4月17日，在世贸天阶的Lincoln Space，迎来了一位全球最有价值(以年薪计算)的车企高管——福特汽车总裁兼首席执行官艾伦·穆拉力(Alan Mulally)。这位年近70的高管，伴着他招牌式的轻松微笑，一举将林肯这个福特旗下的高档品牌引入中国。

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质检总局315前再约大众晚会或爆DSG缺陷

鲍家翔 | 2014年04月04日 17:51

根据国家质检总局官方网站信息，3月13日下午，质检总局执法司再次约谈了大众汽车(中国)投资有限公司相关代表，要求企业尽快采取切实有效措施，解决大众DSG变速器故障问题。而这一举措发生在据3月15日消费者权益保护日前不足两天，这样的事件在以往少有先例。

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陈斌波：东风本田以“独到”构筑梦想

鲍家翔 | 2014年04月04日 17:43

喜欢背包独行喜欢摄影的陈斌波，日常平实儒雅，张弛有度，而这样的性格使其在两年内与本田体系做到了无缝衔接。正在告别缺产品、少网络，CR-V撑起半边天的东风本田，产能、产品线扩张在即，今年本命年的陈斌波面前，恰恰是东本规模做大，营销管理体系以及零部件供应全面变革的转折...

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丰田新战略名称曝光或为在华诺曼底之役

鲍家翔 | 2014年04月04日 17:35

继此前新浪汽车报道丰田汽车即将在3月1日公布其以节能环保为核心的全新战略口号。今日，新浪网友通过微博曝光了丰田于3月1日即将宣布的具体口号——云动。

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丰田谋划南北统一 3月1公布混动品牌战略

鲍家翔 | 2014年04月04日 17:31

近来，丰田中国部的职能转移被业界众多媒体同行解读为丰田对于中国在驻机构的放权。但仔细咀嚼丰田在华进来的举措，与江积哲也等日方高层频繁来华的动向，丰田此举存在着另一种可能，即统一此前凌乱繁杂的南北丰田产品和品牌策略。借混合动力这一王牌，重塑丰田在华品牌价值，从大...

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校车展长鼻成标配运营规范有待更多关注

鲍家翔 | 2014年04月04日 17:27

2月15日，“2012首届中国国际校车发展研讨会暨展览会”(以下简称中国校车展)在北京国家会议中心隆重开幕。会展上，23家车企展出了多种功能的新型校车，吸引了来自政府相关部门的负责人、社会各界专家学者、以及国内外顶尖级校车生产企业负责人前来观展，共同探讨中国校车安全问题。...

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GT-86将以低价入市丰田借性能重塑品牌

鲍家翔 | 2014年04月04日 17:14

对于车迷而言，“AE86”这个名称应该不会陌生。日本超高人气动漫《头文字D》的火爆，和实车在筑波赛道上打破圈速最高记录的身份，都让这款日本国民级轻量FR跑车名声鹊起。为丰田在运动车领域留下了浓墨重彩的一笔。

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丰田2012全球产销将破纪录在华仍显保守

鲍家翔 | 2014年04月04日 17:09

新年伊始，企业对未来走势的判断成为业界近来关注的焦点。对于这个问题，丰田汽车社长丰田章男显得非常乐观：“车市将现阴转晴。”在刚刚过去的2011年年末，丰田品牌公布了(不包含日野和大发)其在2012年的销售目标为848万辆。这一目标高于其在2007年创造的最高销量843万台。

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A0双车替代捷达一汽大众布局后百万市场

鲍家翔 | 2014年04月04日 17:07

“年产突破一百万，是每个造车人企业的梦想，今天我们终于实现了！”在位于长春的一汽-大众总装车间内，安铁成不无感慨的说。在经历了20年的风雨历程后，一汽－大众终于迎来了其公司历史上第一个产销量破百万的年份。2011年12月22日，一汽-大众汽车有限公司(以下简称一汽-大众)年产...

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新普锐斯明年二月上市丰田欲发混动反攻

鲍家翔 | 2014年04月04日 17:02

2011年对于丰田而言并不是那么顺风顺水，日本地震、泰国洪水，都让刚刚遭受召回门影响的丰田再度面临困境，原本全球超八百万辆产销计划锐减至700余万。其在中国虽未遭遇大规模减产，但丰田品牌在华乘用车仅90万辆的产销数字面对大众、通用动辄两百万辆的规模，与其全球整体地位极不...

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大众邀约长城或为二三线市场布局

鲍家翔 | 2014年04月04日 16:59

近日有媒体报道，大众向国内自主品牌长城汽车发出邀约，希望通过技术合作形式绕开一家海外车企只能与两家中国车企合资的限定，生产合资自主品牌。新浪随即同大众、长城双方展开求证，均未获得肯定的答复，但有知情人士透露，大众此番接触是在为未来二三线市场进行战略布局。

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新凯美瑞低价入市丰田舞动真格剑指大众

鲍家翔 | 2014年04月04日 16:53

12月8日，广汽丰田第七代凯美瑞的上市现场惊呼不断，从丰田公司社长丰田章男的突然现身到新车的价格发布，都让现场的诸位观众大感意外。但意外之余，另一种感慨油然而生，丰田对于中国市场真的开始认真了，他们的目标很明确，在全球最大的汽车市场战胜德国大众！

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自主变速箱厂产销首破千万明年产双离合

鲍家翔 | 2014年04月04日 16:42

2011年11月30日，自主变速箱生产企业青山公司第1000万台变速器下线庆典仪式在重庆举行，这一数字使该公司成为国内首家产销突破1000万台的具有自主知识产权的变速箱生产企业。

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